ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

Недавно менял карб на новый. Стал троить одна сторона работает другая нет с неработающей стороны две свечи буроватые а две черные но сухие, при этом выхлопной коллектор чуть теплый, а с другой стороны горячий не прикоснешся ЧЯДНТ?

 

Раз менял карбюратор значит что-то не устраивало. Может клапана пора проверить, или попробовать старый карбюратор?

 

Колечка там нет когда стоял контактний трамплер масло аж внутрь попадало,

 

Старый карб умер. Почитал форум появилось предположение что сосет воздух под плитой, а клапана все норм не зажаты. Кстати посоветуйте хороших прокладок.

 

Все это было перепробовано.Полезли дальше Флажок с метками зажигания который стоит на коленвалу,у меня был сломан.Со старого размороженного двигателя переставил его на свой,поставил метки, и снял крышку трамблера И АКУЕЛ.У меня бегунок ушел от 1го цилиндра на градусов 20.Короче поменял привод трамблера и выставил зажигание еще раз и он ПОЕХАЛ. Видимо срезало штифт которым шестерня закреплена на валу.

 

Замени зажигание на бесконтактное и забудешь проблемы. А карбюратор это железка с дырками и ломатся там нечему.

 

Согласен! от карба многое зависит...недавно не мог завестись и где то капал бенз с карба ,поставил карб с рабочей машины,и.......с полпина!!! карбюраторщики путёвые у нас редкость, зато туфтовщиков море....бабки берут,а результат- ноль!

 

Причем здесь луна и бараньи яйца. Если при бесконтактном шестерня уйдет вперед,проблем не будет?
Кстати юзал разные зилы,мне больше нравится батарейная система,компонентов меньше.

 

У меня такая же проблема.Если из под паука подсос воздуха обычно слышно свист,если нет можно пеной проверить.Я уже вродибы всё проверил если найдёш причину ответь.

 

На 130-х зилах поздних тоже шли гипоидные задние мосты, туда подойдет. Визуально гипоидный отличается от старого (мы называем его "двухступенчатый") тем что он короче. Т.е под гипоидный мост идет более длинный кардан. И, по моему, у гипоидного моста диаметр куда вставляется редуктор немного побольше. В чулок от старого двухступенчатого редуктора гипоидный редуктор не встанет. Но это не беда, б/у мост целиком стоит почти так же как просто редуктор, ну максимум + цена металлолома, как договоришься. По моему сломать его трудно, если только резьбу под ступичные подшипники слижет, и то слышал что наваривают и резьбу как-то нарезают.

 

Мужики подскажите пожалуйста.
У меня зил-131,мотор разморозили ежики.
Нашёл вот такой новый но со 130-го зила.
Мне подойдёт на 131-й?
Подскажите если можно сегодня, завтра собрался за ним ехать...
Спасибо.