ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

Мужики помогите разобраться. Машина периодически начинает перебоить. Выкручиваешь свечи - 2 мертвые. Поменяеш свечи сначала всё нормально, а потом всё по новой. Грешили на клапана. Выставили зазор по 0,45 , поменяли свечи. Вчера поехал в лес. Туда уехал нормально, а обратно все по старому - машина перебоит. Крышку трамлера смотрели, на глаз нормальная. Что ещё сделать, куда смотреть, а то это не езда, а одно мучение?

 

Ребят нужна помощь, уже всю голову сломал. Купил очередной зил, ехал он не важно ,не тянул, постреливал, хотя карбюратор абсолютно новый, в общем пригнал домой, сразу поменял систему зажигания на новою бесконтактную, прокладку под пауком, зажигание выставил по стробоскопу, машина заводится с пол тыка, холостой ход ровный и хорошо держит, но проблема в том ,что нажимаешь на педаль газа и происходят хлопки в карбюратор, за тем как набирает обороты где то свыше 1000 то всё нормально ни хлопков на газ хорошо реагирует. Если чуть чуть вытащить подсос, то хлопки пропадают, остается только провал.
Мне кажется, что смесь обедняется на переходном режиме, то ли воздух где то подсасывает -где ещё может кроме паука?, то ли карбюратор глючит -как его отрегулировать? (карб к88а)

 

Re: И сново карбюратор.

Клапана регулировал? Попробуй сделать зазоры заведомо большие, 0.5мм, так прокатись, не поможет-вернёшь.

 

Компрессию не мерил , но маслице не подъедает. А залегшие кольца кто-нибудь пробовал оживить раскоксовывателем?

 

Re: И сново карбюратор.

Точно, надо посмотреть, что там с клапанами, а то я что то уперся в подсосы-карбюраторы.

 

Не знаю кому как..........мне не помогло :cry:

 

Купил по лету зил, движок работал как трактор.....вскрытие показало:кольцам- конец, гильзы без выработки, вал-стандарт(трогать не стали)....после замены колец накатал 2000км.... вибрация не прошла...идёт от двигателя по всей машине....думал из-за корзины, менял положения-толку нет......гонял к мотористу,который делал, он говорит движок работает чисто, типо дело не в нём, посоветовал подушки движка посмотреть( с виду вроде все целые).....какие ещё будут мнения?

 

херня все это,на жигулях пробовал...если мотор гавно,то тут хоть присадки хоть дорогие масла лей,ничего уже не поможет... только вскрытие!

 

Я электронными весами из магазина вывел массы поршней с шатунами в ноль, точность там как я понял 1 грамм. Если что то такие весы можно взять на ночь в гараж у знакомых продавцов. Выводил обдирая на наждаке шатун (затылок) и крышку.

 

Подскажите,при нагрузке(в гору,груженныи),двигатель начинает глохнуть,как будто кончается бензин,остановишься сразу двигатель на хх работает ровно,если в гору тянешь кое как до конца то глохнет,чистил топливопровод,викинул отстоиник поставил от волги большои,карбюратор чистил неделю назад,в чем дело не поиму,воздух не где не сосет

 

моторист сказал что блок с валом и с гильзами не родной...., потому что вместо полумесяцев стоят цельные шайбы, это говорит о том, что блок старого образца(хотя машина 93-го года), мож и правда чё с пошнями намутили .....попробую для начала коробку скинуть и завести без корзины....старый хозяин говорил, что корзину снимали(мол лапка раскрутилась).......мож чё там намудрили....