ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

Кольца наши. Очень, кстати, неплохие. Там маслосъемные не наборные, а цельные, с распорной пружинкой. Работают качественно. И компрессионные хорошие. Расход масла сократился у меня с ними значительно. И ходят долго.
Гильзы - Китай стопроцентно. Фуфло. Сам прошел. Да их сразу видно - красивые, блестящие, тонкостенные. Наши так не могут. Я на завод писал и с ними общался по этому поводу, они официально отвечали, что поставщик из Китая улучшил конструкцию гильз, мол не будет такого массового брака. Однако...

 

В принципе все, что кроме гильз, собственного производства, было довольно неплохое. Размеры - допуски - разброс по весу - все вроде в норме, проблем не возникало ни с чем, как только с гильзами.
Правда, завод банкротят и вроде как перепрофилируют на мебель, но тут я не особо в курсе, есть форум заводской, там инфа поподробнее.
http://www.motordetal.ru/
http://reports.motordetal.ru/
http://www.motordetal.ru/catalog/cpg/sets/?mark=zil
http://www.motordetal.ru/catalog/31450/
http://www.motordetal.ru/catalog/31454/
Если тут не разберешься, поищу упаковку, в ней была карточка типа кредитки с кодами и номерами телефонов.

 

Значит, все-таки незначительная часть ими не выпускается, а комплектуется от сторонних производителей. Да у них, и они этого не скрывали, есть совместные предприятия с китайцами.

 

Конечно, правильность сборки (при посадке гильзы в блок, бывает, закусывает резинку, или плохо почищены сопрягаемые поверхности в блоке, соринки на посадочных местах - все это приводит к тому, что по гильзам при их посадке стучат и этим самым надламывают буртик, провоцируют возникновение трещин) тоже влияет. Тут любую гильзу можно угробить.
Состояние блока (от долгой жизни посадочное место продавливается, перекашивается относительно плоскости блока, трещины в блоке между посадочным местом гильзы и резьбовыми отверстиями под болты крепления головки, в перемычкам между цилиндрами) тоже, конечно, влияет.