ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

А это не звенья одной цепи? Отпавший маслоотделитель и течь масла с конца мотора?

 

Спасибо, понятно

 

Третий цилиндр весь в масле, через него гонит. Грешу на кольца, но и гбц нужно проверить.

 

Мужики помогите какой день мучаюсь при резком нажатии газа движок глохнет,если потихому подгазовывать то обороты набирает,в крабе поплавковой камере уровен даже немного выше,бесконтактная система зажигания

 

По этим признакам можно судить о неисправном ускорительном насосе, либо о его недостаточной производительности.

 

который в карбюраторе что-ли,работает отлично впрыскивает аж облако стоит

 

карб разбирали промывали продували

 

Посмотрите грузики в трамблёре, может опережения нет (пружина лопнула, соскочила и т.д и т.п). Ещё трубочка идет на трамблёр попробуйте втянуть воздух в себя, должнна вся контактная группа сдвигаться - это тоже опережение.

 

ещё одна проблема нарисовалась,когда еду с педали газа ногу убрал ну или просто газ сбросил когда под горку едешь потом нажимаю на педаль газа а ничего не происходит как будто зажигания выключили,потом вроде просыпаеться но момент упущен приходиться переключаться. зажигание безконтактное,трамблер с датчиком холла, коммутатор грееться сильно-в чем проблема кто подскажет

 

Греться сильно он не должен. Либо сам умирает, либо катушка. Так же проверьте какое на него приходит напряжение при работающем моторе.

 

какое напряжения должно быть, вчера ехал по городу замучился остановился поставил другой коммутатор вроде зил пошёл,но не долго опять стал пошаливать и другой коммутатор стал греться

 

Питающее напряжение коммутатора должно быть равно напряжению бортовой сети, т.е. в районе 13.8 - 14.4 Вольта.

 

Проверьте соответствие катушка - трамблёр - коммутатор. Не все подходят к друг другу.