Авто на просторах инета

Хоть и не с просторов инета и не продается, но вот то, что по моему мнению, стоит искать. Автомобиль на удлиненной базе 5,6. Это аэропортовский фургон, снабженный поднимающимся лифтом кузовом, для выгрузки грузов из самолетов. Идеальный вариант для оборудования хорошим КМУ, поскольку вероятно, имеется привод на насос и есть неплохие аутригеры. Ну, а без оного - вариант для тех, кто хотел просто удлиненное шасси.
Если есть у кого наметки, прошу сообщать.

 

Борт с тентом - универсален. Возить можно все.
Я вожу в основном мебель. Вожу давнюю дружбу с владельцами мебельных магазинов. То есть везу им то, чем они торгуют. Конечно, это начиналось не вчера и даже не позавчера, клиентура нарабатывается годами. В моем случае - есть контакты с 20-летним стажем.
Поскольку на изделия из кавказского леса всегда был, есть и будет спрос, то и вожу паркет и прочие изделия из дуба, бука. Карнизы (на что вешаются занавески и шторы), кухонные доски (на чем хозяйки шинкуют салаты) - местного производства.
Майкопское пиво - признанный бренд. Несмотря на засилье Балтики и его вассалов, импорта, летом пользуется неплохим спросом. В том числе и на побережье Черного моря. Главное в этом деле, чтобы у клиента была работа, сбыт, тогда и у перевозчика - тоже работа будет.
Майкоп - некогда столица картонтары на юге России. Хоть и сдает потихоньку свои позиции (Осетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Дагестан - всегда делали и делают водку и коньяк - брали тару у нас, но обзаводятся своими тарными производствами), пусть и со спадом, но кроме этих имеются еще и кондитерские, мясо-молочные производства, нуждающиеся в картонтаре, пусть реже, но возим и сейчас.
Пасеки. Далеко не все еще пчеловоды обзавелись собственным транспортом. В сезон вывожу (в кузове - ульи и скарб), на сцепке - пчелопавильоны на места стоянок, и потом забираю их домой.
Зерно, отруби, подсолнечник, кукуруза, комбикорм - и в мешках и навалом - есть в Москве известный производитель кормов для хомяков, шиншилл, кроликов, канареек, попугайчиков и прочих представителей домашней фауны, а сами производства как обычно, расположены там, где это все произрастает и естественно, имеет более привлекательные цены.
Домашние переезды. С точки зрения затрат и извлекаемой прибыли - самая классная работа. Сезонная. Почасовая. Требует наличия заряженных бригады грузчиков и маклеров, крутящихся в теме.
Стройматериалы. Особенно популярны современные ныне материалы и технологии. Сайдинг, профнастил, утеплитель и прочие стеновые, кровельные и комплектующие для них. Поскольку не производятся на месте, требуется перевоз с оптовых областных и краевых перевалочных баз. Тут требуются знакомства с теми, кто занимается непосредственно строительством - прорабами, бригадирами и их снабженцами.
В общем, продолжать можно еще много и долго. Главное - не что возить. Главное - наличие многолетних налаженных контактов и связей и желание работать и заработать, умение поделиться и пойти навстречу. Обязательна коммуникабельность, умение слушать и неконфликтного склада характер.
Начинать трудно всегда. Приходилось стоять на бирже, на точке, на панели, как у нас говорят, возле баз стройматериалов и прочих точках. Много времени пройдет, пока обрастешь клиентурой, знакомствами. И если с ними честно, без обмана, то и они от тебя не отвернутся.
Вот как то так.

 

Это Володе48!!! Срочно!!!

 

Вот еще пара фото этого автомобиля. Автомобили приписаны к аэропорту Внуково.

 

Я б и сам не прочь инфу иметь. Но нет ее, только фото этими и располагаю. Кинул тут, в расчете на то, что кто-то чем-то поможет и для того, чтобы коллеги знали, что бывает такое чудо.