Авто на просторах инета

200 000 рублей ))))

 

Про ГАЗ 66. Наверное самый главный минус по сравнению с ГАЗ 53 это будет заметно больший радиус поворота (что отчасти компенсируется меньшей на пол метра колёсной базой (и всей длинной авто в целом)). а плюсом будет наличие гидроусилителя руля (правда не все они работают как надо, но добиться нормальной работы можно) ну и естественно наличие понижайки в трансмиссии!
Дальше:
-редуктора на таких самосвалах стояли от ГАЗ 53 и соответственно без блокировок;
-грузоподъемность у них такая-же как и на ГАЗ 53 - рессоры и подрессорники стоят такие-же как на ГАЗ 53;
-тормоза тоже практический такие-же как на ГАЗ 53;
-расход топлива без подключенного передка не на много больше будет чем на ГАЗ 53 (ну может на литр, ну на два максимум), так что можно не заморачиваться;
- минус что залезать-вылезать в кабину тяжелее (в молодости это почти не заметно, но и то если надо выскочить из кабины раз 30-40 за день, то напрягает маленько) ... в случае эксплуатации в жарком климате ещё и минус в том, что в кабине жарко (всё-же на двигателе сидеть придётся) но зато кабина гораздо просторнее!!! (хотя и бестолковая);
В общем нормальная машина со своими плюсами и минусами.

 

если и искать такого плана автомобиль,то я бы искал Газ 33086,если в деньгах не ограничен,а если подешевле нашел Газ 3307 и внедрил в него переднего моста,уже в какой то теме я говорил о леснике, у которого газ 3507 с передним мостом от Зил 157,проходимость очень хорошая,и грузит так же как и все на газ 53,а то газ 66 с его удобной-комфортной кабиной, перечеркивает все плюсы.
ГАЗ-33086 «Земляк»

ГАЗ-33086 «Земляк» на Викискладе

Общие данные
Производитель: ГАЗ
Годы пр-ва: 2005 - по настоящие время
Иные обозначения: «Земляк», «ГАЗон»
Дизайн
Тип(ы) кузова: Капотная компоновка
Колёсная формула: 4×4
Двигатели
ММЗ Д-245.7 Е-7 - 119 л/с.
Трансмиссия
Пятиступенчатая механическая синхронизированная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 6430 мм
Ширина: 2340 мм
Высота: 2520 мм
Клиренс: 265 мм
Колёсная база: 3770 мм
Колея задняя: 1690 мм
Колея передняя: 1630 мм
Масса: 8 150 кг (полная)
На рынке
Связанные: ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3308
Похожие модели: ГАЗ-63
Другое
Грузоподъёмность: 4 105 кг
Объём бака: 105 л

 

газон-пустое...
люди на зилах с перегрузом работают,даже при таком раскладе только на хлеб остаётся.
а газон что?если только для себя,да экономия получается,но в таком случае предпочтительнее газель-самосвал.
если кто планирует стать самосвальщиком-газон не лучший вариант,даже полноприводный.
с чем спорить не буду,это то,что даже на самой плохой машине ехать-это лучше чем идти пешком,но не более.

 

Рамы у них слабые для бездорожья по сравнению с 66-ми. У наших электриков есть несколько буровых на базе "Садко". У всех варены-переварены рамы. Автомобилям около 3х лет. На таких же установках на шасси 66 все рамы были целые, но их уже списали и продали. Водители их вспоминают добром.

 

У 66го рама очень сильно скручивалась, чем повышала проходимость на пересеченке и не подвергалась трещинам.

 

Ну это говорит только о том, что люди занимаются не своим делом - не хватает ума (работоспособности, образования и т.д.) заработать нормальных денег работая на себя - иди батрачить "на дядю"! И сами больше денег получат и другим не будут "поляну обсирать"!

 

У Садко тоже неплохо скручивается, только там очень неудачно расположены кронштейны: передние кабины, задние двигателя и задние рессор практический в одном месте и все пытаются загнуть раму каждый в свою сторону. Отсюда и проблема. Но растяжка установленная между задними кронштейнами рессор практический полностью решает эту проблему (это из опыта Славона с форума ГАЗ 66, а он собаку съел на ГАЗонах - он на них дрова возит и продает)

 

https://www.avito.ru/shahty/gruzoviki_i_spetstehnika/gaz_aa_556062311 ттолько в нашем городе хлам по цене золота могут продавать...

 

Самосвал- коротыш с "новой" кабиной - http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/5099342-5e8f6.html