Бесконтактный трамблер (зажигание).

Я искру посчитал для коммутатора с вариатором и без.

 

Получились такие данные:
При вариаторе = 3 Ома и напряжении бат = 8 Вольт => 12000 Вольт(3200), 12200(500)
При вариаторе = 3 Ома и напряжении бат = 13 Вольт => 19583 Вольт(3200), 19982(500)

Для коммутатора ток поддержания = 8 Ампер =>14790 Вольт(3200), 39074(500)

На большущее напряжение не обращайте внимания, это значит, что искра точно будет, где нибудь - либо в свече, либо в катушке...

Я считал для шторки, которая на холле работает. Для индуктивного я не знаю, исходных данных нет.
Чисто теоретически для индуктивного датчика, напряжение должно быть поменьше - сигнал меньшее время приходит.

Не знаю, я не для конкретного коммутатора считал, а по току поддержания.

В голове утрясется, ещё мысли придут.

 

методику расчета -в студию.имхуется мне что даже на контактном по заводским испытаниям напряжения выше чем у вас.

 

дык либо работать либо еб...цца...чем больше обвеса тем сложнее на этом работать-особенно не тому кто этот обвес приделал))))

 

А что с ним какие то проблемы могут быть?
Аварийный вибратор+катушка+аккумулятор

 

Как моя голова мне обещала, появились некоторые мысли:
Если выбирать на датчике холла: я бы взял с бОльшим радатором и с микросхемой - 036.3734/76.3734
Если с магнитоэлектрическим: я бы взял опять же с большим радиатором и микросхемой - 131.3734, 13.3734-01.

У меня есть советский коммутатор, тогда ещё, сделанный по военным технологиям - керамическая плата и дорожки серебром покрытые, но нерабочий и не починить его.

 

Из твоих слов можно сделать вывод - ставьте все родное экранированное зажигание от 131-го и ездите. В поле встал - аварийное зажигание включил и поехал! Зачем е...ся? А то наставят КТСЗ, с выходящими из строя подшипниками трамблера, или БСЗ, с вытекающими катушками, а то и вообще по катушке на два цилиндра, а потом еб..ся!
Моё мнение - есть идея у человека, но в чем то он испытывает трудности, и поэтому просит дельного совета у понимающих, то дайте ему совет по делу. Зачем пытаться отговорить? Не понимаешь или не хочешь сделать на своей машине подобное, то промолчи. На форуме много спецов, в том числе и по электрике, кто может и дать совет, и поспорить, приводя при этом обоснованные факты или ссылки.

 

Зачем???там ни серебро ни керамика нафиг не нада.)))))))
В родном 131-м зажигании меня смущает отсутствие вакуума и экранировка.У нас у кого стояли на уралах бензиновых-давно все повыкидывали их.

И не говори...Я как перелез на КТСЗ так по видимому на ней и останусь)))).раз в год втулки перебить да развертеть-и все ок.