Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

Не знаю как там отзывы об америкосах но Фред мой стоит на улице зимой и летом на полусинтетике и заводится,Зил тоже самое и стартер стоит с Детроита

 

Тёзка!чисто моё мнение чем проще автомобиль тем лучше

 

Это точно . Повторюсь, за восемь лет эксплуатации Зил 4331[500 000км] и четыре года на Интере [200 000км] система 12/24 зарекомендовала себя очень хорошо и каких либо серьезных проблем не случалось .

 

Даааа, русские не ищут легких путей. Петрович, нахрена тебе этот "лишний" аккум, генератор? Когда система работает нормально то все заряжается и работает нормально. Соглашусь с Олегом, это лишний геморой .

 

Это не проблема,доп зарядить можно через УРА60 120..-диодный мост карочи
Было у нас на частном сайте товарисч один,он как-то от одного АКБ через преобразователь два других заряжал...детали не помню,и он у нас щас отсутствует.И Маз продал...
На аварийный случай бензогена в ящике рулит

 

ну так-от и система на 24 В. не доставляет никаких проблем. Только она проще чем система 12/24 .....а так-то всё зависит даже не от выбора системы, а от исполнения. Если всё сделано грамотно и на совесть, то проблем быть не должно.
Плюс системы 24В. - это меньшие токи в цепи. Это очень пригодится для фар, например, и их выключателей.
Минус системы 24В. - это специфичные потребители. Согласитесь что лампочку на 12В. купить всё-же проще (хотя я понимаю что запас у нормальных водителей всегда есть)...... ну и выбор меньше. Но ведь есть и рации и микроволновки и кофеварки и магнитолы на 24В. сейчас в продаже...... По цене так-то вроде сейчас всё более-менее одинаково получается, а вот выбор приборов на 12В. гораздо больше!

 

Олег,да не усложняй себе жизнь,метрами лишних проводов! только у наших дураков с 12 вольт не заводиться..... и что не заводиться то? тракторный мотор д24.... который изначально не должен был стартером заводиться!? как он был сделан под пускач так ничего и не изменилось,под пускач его нормальные люди совецкие инженеры разработали,и работали трактора,заводились с пускача,а тупые современные инженеры выпустили бычка,а мотора нет.....влепили с трактора,а тут с пускача не кайф.....машина все таки! 12 в поставили.....хй в жопу! они 24 притулили....кое как....тоже через ж....у б...! а на седняшний день прогрес....а новых разработок нет....ни двигателей ни хера..... под евро подогнали напильником,ставят на зубров и валдаев это гавно тоже 24в лепят,но их то можно понять,страна в жопе а выпускать что то же нужно! да и люди забыли уже что мотор изначально тракторный.....и доход идет! покупают! а ровнять по этому гавну нормальный мерсовский мотор....что типа не заведется? заведется,уж у тебя Петрович он заведется!!! Отработку лить ты не будеш,распылители поменяеш перед зимой,да и солярку летнюю не зальеш по возможности,подогрееш лампочкой! и заведеш при 12в!!!А то что рукожопые водители существуют,так это нормально,я даже знаю таких которые "жигули" при -20 завести уже не могут! так что 12в это не показатель,а прокладка она многое решает в этом деле! Америкоса заводил без проблем зимой,даже без кифиру,каменс 14 стоял,машина свежая была,старался не глушить баек понаслушался что плохо заводиться.....сам молодой страшновато было не завестись......хотя че там страшного лампа бы помогла,но заводил! может если убитый фред какой так там и 24в не поможет! свечи накала....предпусковой в помощь,вебасту купить мокрую,и не то что заведется,а проживет мотор дольше! а заведется уж полюбому,а вот эта химия вся с кучей проводов непонятных блоков....хуздурмы ненадёжной...... и не нужно судить о вольтах по тракторному уё...щу,тому уже ничем не поможеш кроме пускача!))) по мне так простенько,12в-пару АКБ и подогреватель,меньше проводов-меньше гемороя.... кстати на мазе работал,так он не то что 24в....ему зимой и 36 мало бы было!,масло гуталин,АКБ на ночь автономки не хватало,вечно прикуривали на стоянке,)))))утрорм одной рукой со спального мешка выковыриваеш себя а другой лампу надрачиваеш уже))))(ну слегка преувиличил.....) Еще Петрович у тя возраст уже не тот,чтоба с лампой да кефиром лазить,капот открывать..... тебе по сроку службы уже положено пару автономок в кабине и предпусковой подогреватель с пульта,чтобы со спалочки так....клац,чаю попил да поехал!!!!во блин расписал сколько! просто целый день молчал!))))ехал....туда-сюда.... извиняйте братцы))))

 

а еще говорят что при КЗ 24в быстрее воспламеняется..... тьфу-тьфу....

 

шустрый ага! Никто не спорит!)))) Значится от стартера пляшем? и толку что он 24? а приборы? генератор тот же,лампочки,преобразователь подключать.... энтот стартер продать купить новый....если за руль не пускать никого то тебе нового на всю жизнь хватит,так зато 12в..... гену от лаза 90а а этот 24в он поди б\у.... неизвесно сколько проживет,и придется за 25р всё равно на 24 брать...... ну конечно если где то на мерсо-форуме кажуть шо 24 лучше.....и обоснованно,с фактами....а не с доводами....а то знаю я таких,у него акб сел,он ручкой крутит,говорит стартер........))))) тогда уж на 24 и ставить..... но 12в все же предпочтительнее! если от стартера только плясать стоит он того?.....да и вся жизнь у тебя Петрович 12 вольтовая была.... барохла в гараже много полюбому! насчет крутить будет тут один ответ-это мерседес!!! он если с 12 крутит он и с 24 будет также крутить! там же люди его разрабатывали! испытывали,и пришли к выводу что 12 хватит! а не как у нас бычкоделы тупоголовые!

 

Вот здесь не соглашусь . 12 вольт на запуске требуют идиального состояния всех силовых проводов и контактов которые участвуют в этом процессе, т.к. ток при 12в запуске в два раза больше чем при 24 в.