Да, пожалуйста, подробнее, сколько баллонов, пишут ли в особых отметках количество (а кое где даже номера) баллонов?
Рад за Вас А изменения с 1.07 Я тему было похерил,однако былая работа а-ля "бешеный" с конскими пробегами пропала-жиды сменили наемный парк на армяней с Газэль и возют на их по 2700 кг ,Ну и в рот им отработку Так вот работа по югам и легковес сама просит -дай газУ !Заправки на каждом шагу,расходы падают вдвое ...
Это да. Хорошо тем, у кого метановое ГБО уже есть и у кого срок использования баллонов пока еще не истек. Или тем, где пока за всем этим хозяйством смотрят сквозь пальцы и не лютуют, позволяют заправляться. Ситуация с ковидлой круто повлияла на стоимость установки метанового ГБО на грузовики. Орский и Первоуральский заводы, поставляющие 219 мм торпеды, переориентированы на выпуск кислородных баллонов. Пластик и композит больших диаметров, недостатка в которых нет, плохо подходят на ЗиЛ'ы. Образовавшийся дефицит подстегнул цены. Сейчас одна торпеда с новым вентилем, из легированной стали, облегченная, стоит уже более 20 000 рублей. Таким образом, просто заменить баллоны сейчас на новые, даже не платить за установку, документы и прочие накладные расходы, мне потребуется никак не менее 300к российскими рублями. Субсидирование по госпрограмме, покрывающее две трети стоимости перевода ТС на метан, не про нас, ибо под программу подпадают сравнительно новые автомобили (до конца года семилетки, с нового - пятилетние, не старше). Резюмируем, переход на метан (или хотя бы замена вышедших по сроку баллонов) - затея дорогая. Нужно все считать для каждого конкретного случая, учитывая риски и перспективу. Новая технология со сжижением и внедрением криогенных баков, пока что пилотный проект, распространения не имеет, и дай бог, если лет через 25 появится. Лично я, дорабатывая оставшееся метановому ГБО время, нацеливаюсь на дизель. Так и произойдет, если каким-то образом не случится удешевление баллонов.
Я снял со своей машины 4 баллона и редуктор BRC метановый, что с этим делать? Баллоны скорее всего на металл придется сдавать, никому не нужны и хранить негде
Разобрался с зажиганием, оказалось стоит коммутатор 131.3734 и добавочное сопротивление не нужно, поэтому вернув перемычку двигатель заработал ровно и на ХХ устойчиво. Перед демонтажем метанового оборудования выявил наличие газа в баллонах, на манометре было около 12,5 АТМ и я думал что он просто завис на этом значении ведь почти 7 лет машину не заправляли. Решено было выработать остаток, но при переходе на газ двиг останавливался, при вкл газового оборудования слышно шипение газа в редукторе. Разобрал редуктор оказалось клапан в рабочей камере не плотно прилегал, поправил. Запустил но при переходе опять двигатель остановился, осмотрев магистрали понял что клапана на бензин нет, и его просто заливает. Отключил от бензонасоса подводящую трубку запустил на остатках в карбюраторе, в момент останова двигателя включил газ и он продолжил работать, довольно не плохо, и поработав пару минут начал троить, при вытаскивании подсоса немного лучше но чувствовалось отсутствие газа. Вообщем газ выработан. Демонтировал баллоны, подскажите чем в хозяйстве могут быть полезны? пока понимаю, что путь только на чормет, но очень не хотелось бы, уже даже обдумывал накачать в них воздуха до 10 атм и хранить на случай подкачки шин ))))
Столбы для въездных ворот,у нас так сварены в торец кислородные Работа со всеми методами ТО и ТБ ,и газ там остаточное есть , А так путь на ОЛХ,мало кому надо,на рынке всегда есть пара умных людей насчет продать-купить
Ближайшая метановая заправка 100 Км, OLX без перспективно, но вы правы по поводу рынка, обьявление все же размещу. Вопрос дополню - можно ли эти баллоны перевести в кислородные или углекислотные ? Появиалсь одна идея по использованию редуктора: в хозяйстве используем бензогенератор 2 кВт, на продолжительное время запитываем его от газовой сети простой установкой газовой шланги вместо сапуна, в установишемся режиме работает хорошо, а в переходных плохо, особенно при набросе нагрузки. Хочу редуктор с ЗИЛа использовать для генератора. Баллоны газом смогу накачать максимум до 10 атм, если я правильно понимаю то это эквивалент 0,5 л бензина с одного баллона, учитывая массу баллона то таскать из получаса работы 95 кГ ну его нахрен.
Андрей Здравствуйте !!! Сейчас ездить на метане по 36 - 40 гривен за 1куб не выгодно мы перевели Зилы на пропан 18 - 19 гривен 1литр если газ ещё будет дорожать тогда будим ставить мерсовский дизель ОМ 366 сейчас в Кременчуге или Александрии можно купить все комплектующие для установки мотора с Мерса или Мана также у них можно купить и сам мотор. Баллоны советую сдать на металлолом.
Добрый день Валентин, скорее всего туда они и поедут, по поводу ОМ366 сам думаю, но не сейчас, пока пару лет попробуем поездить на газе , посмотрим эффективность ЗИЛа в хозяйстве, после будем принимать решение о дизеле. Пока для себя решил Д245.9 или Д240 ставить не буду, если и дизель то ОМ366
На газе и с газом более 30 лет. Встречал на территории РФ АГНКС, выведенные из эксплуатации. В том числе и так варварски, что восстановить уже невозможно. Только новое построить. Видел, как быстро они кое-где восстановлены, и даже построены новые. Как с этим обстоит у вас? Думают ли люди о том, что будет завтра? Не стал бы так просто избавляться от ГБО. Ибо прекрасно знаю ему цену. Это сейчас обстановка такова. Кто знает, какая она будет завтра? Сохраните. Даже, как пишут, те, у кого нет для этого места. Найдите его. Возможно, у вас в руках окажется решающее преимущество, и вам не придется кусать локти.
