Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

мужики,нащёт ограничителя оборотов.Вчера рылся искал на свой машин для ЭПХХ запчасти.и вроде прочитал что электронный блок эпхх включает в себя и электронный ограничитель оборотов. это так?кто нибудь знает?

 

Тема вроде про гиппоидный редуктор, поэтому задам вопрос тут. А по традиции нашего форума немного флуда в качестве пред истории вопроса. Дело было в г. Волгоград, разгрузившись частью груза в одном конце города и в отличном настроении стартанул я на вторую выгрузку.. счастье было не долгим.. буквально через 5 минут на спуске на приличной скорости оторвался кардан, на флянце подвесного открутилась гайка (спасибо пред идущему хозяину, а как он распинался что только что поменял подвесной.. ммм) вобщем упал он спереди (типа как шест у прыгуна) уе..ало так об асфальт, что половина болтов на флянце редуктора лопнули и улетели а которые остались сильно вывернуло, я их просто отпилил потом. крестовина лопнула пополам от удара и вилка с флянцем и прикрученным к нему флянцем подвесного улетели в неизвестном направлении, там ещё и ресивер помяло, видать скокал он хорошо пока я остановился.. ну что делать в незнакомом городе? вызвал такси, поехал по магазинам искать кардан, ноутбука тогда у меня с собой ещё небыло. да и случилось это в один из первых моих рейсов. сейчас бы я дейсвовал более хладнокровно, а тут ешо табуретка названивает.. проехал несколько магазов, по отдельности такой узел не продают, а мазовский кардан в сборе стоит 51 000 рублей, таких денег у меня небыло, вобщем расстроился я конкретно. приехал к машине. сел, закурил, дождик начал капать, в кузове 2 тонны перикиси водорода в кубах. до точки 22 километра.... вобщем взгрустнулось и жрать ещё так захотелось, с утра ни крошки.. тут наконец табуретку осенило выставить меня как груз на ати есесьно. позвонил ей ктото она просто номер мне скинула, говорит сами договаривайтесь, ну обьяснил чё да как, где стою, сказал что за пятёрку утащит меня на разгрузку, прикатил мужичёк на мазае одиночке, посмотрел всё это дело и говорит - мозги не ипи... ищи ту фуйню, что улетела, ща зделаем.. ну пошли искать, отошел немного, смотрю на той стороне проспекта на газончике лежит моя фуйня (как никого не зацепила пока летела до сих пор не пойму, я минут пять стоял чёб дорогу перейти..) вобщем лежит она и даже гайка внутри, между фланцев. Прыгнул я к мужику в маза и повёз он меня в маз-центр за крестовиной у него там дисконт карта. купили болты карданные тоже, но погода портится, темнеть скоро начнёт, позвонил грузополучателю, так и так, он посоветовал дотбраться до выгрузки и там на територии ремонтировать ибо там есть даже транспортный цех, ну мы и поехали, трос у мужика рвали раз 6-7, грёбаный Волгоград - одни ямы да спуски, короче в самый час пик.. по пробкам.. пи..дец. Ну короче на след. день всё собрал всё норм, только сразу не проверил состояние хвостовика, сальник погнал масло сильно, дома скинул кардан, собрался сальник менять. а флянец болтается, а он ведь зашплинтован, ну думаю мож ударом поджало трохи, подтянул и не парился, масло подкидывает только когда очень быстро еду, до 80 всё сухо. Сегодня опять полез осматривать карданное хозяйство и обнаружил сильно болтающийся хвостовик.. ещё ничего не откручивал. но в тот раз я снимал крышку ту в которой сальник и осматривал подшипник, всё целое вроде было, флянец носил токарю проверить на кривизну говорит норм. единственное что нашол - несколко кусочьков маленьких лёгкого металла лежали толи перед сальником толи за подшипником не помню щас, по форме как обмылки только малюсенькие и лёгкие, так вот и вопрос - что там могло раздавить и куда и какую мне шайбу проложить? может кто помнит гипоидный хвостовик? И ещё кто то говорил тут что сваркой сажал шлицевую, если кто в курсе раскажите как? швы по окружности или вдоль и сколько? Заранее всем спасибо.

 

Евгений,фланец будет болтаться если хвостовик гуляет в задней опорной части.т е два конусных с большим углом подшипники не держать то усилие на что рассчитан опорный роликовый.часто он гуляя разбивает свою постель в корпусе редуктора
Гайку кардана-где фланец подвесного-всегда сажаю на стоп-резьба,и керню ещё.отворачиваю старткром на З Х.она от МОД Камаз

 

А что делать теперь??? вот и у меня такое ощущение что весь хвост как бы вворачивается и выворачивается и болтается целиком. Да, гайку я подобрал от камаза, а как шлицевую немного посадить?? а подвесной у меня с газона с большой дыркой, продавцы переименовывают его в зубрёнка и продают дороже, но нас не наипать... ))

 

На пальцах не обьяс ить сразу....вообще его дергать надо через год,бугеля тянуть...
Так что думай,а там своим глазом увидишь
Может просели подшипники ,я все менял ужо

 

Шлицевая у подвесного и у меня люфтит,чутка...чем и разбивает войлочные кольца,млят..
Щас скоро будет в мазовском корпусе,с сальниками
А восстановление шлицевой-больной вопрос...напыление-только на доступные места,к примеру-постель опрного подшипника в редактора не идёт,туда головка напылительная не влазит.и носик коленвала тоже-там шпонка,отколется ...

 

Ну тоесть так ездить нельзя? мне бы хоть до холодов.. И даже масло не бежит.. ну потеет вокруг трохи и то когда тапку в пол.

 

Да видел я что много... это клинья это диски новые ещё чёнить вылезет... а мне маза срочно брать надо, денег немного не хватает

 

С автобуса Скания мост вроде близок...
Ну а с шевелением в постели-пока не завоет,думаю-не страшно
На мост нового образца запчасти есть?то-то ....