Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

Обычный редуктор 4333 только цилиндр включает не блокировку а меняет предаточное отношение.

 

Это и так все знают . Надо фото того самого места с длинными шпильками , так как на других я видел короткие , вот и охота глянуть как у него .

 

Я вот все жду четверга,как раз от тебя должна придти посылка,кстати что то больно быстро,в субботу из Тюмени отправил а в четверг она уже будет у меня в Твери.

Это по почте шла бы 2 месяца+ потеряли бы в конце концов.А тут меньше недели и сумма меньше в разы.

Вообще я сделал вывод вещи до 3 кг выгоднее почта,больше 3 кг+негабарит то Транспортная компания.

 

добрый день всем....у меня на всех машинах стояли 2х ступечатые ...но однажды попался гипоидный.. три пачки шифера потянул как пушинку..я и охренел .потом снял с тягача такойже и снова охренел.. мост просто умилял своей тягой... для меня это было чудо..и я много просто не знал

 

Димон а у тебя так же выглядит мост подключение скоростей или по другому ?

 

Вот чего нашёл сейчас . Но верить этому или нет не знаю так как это написал просто с форума один человек . Двухскоростной задний мост с планетарными колесными редукторами и дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от пробуксовки колес…редкая серия ЗИЛ-130 А выпущено в ограниченной серии всего 101500 штук.
Сейчас такая система используется в тракторах Беларусь. А я видел пневмоподключение , так что не знаю или два варианта было или тот человек ошибается . Буду дальше рыть инфу. А у тебя Дим как подведено ? Воздух или гидро?

 

Димон а у тебя так же выглядит мост подключение скоростей или по другому ?[/quote]

Всем привет! извиняюсь, что не выполнил обещание, сфоткать мост.Только сегодня приехал из больницы(переделывали ступню).А мост у меня точно такой же,один в один.Только, где крепление переключателя, там заглушка на шпильках, почему то.....

Да,и переходник на воздух,в верху,то же стоял( я его снял).

 

Всем привет! извиняюсь, что не выполнил обещание, сфоткать мост.Только сегодня приехал из больницы(переделывали ступню).А мост у меня точно такой же,один в один.Только, где крепление переключателя, там заглушка на шпильках, почему то.....
Да,и переходник на воздух,в верху,то же стоял( я его снял).[/quote]
Димон как со здоровьем ? Давно не было тебя , я вот тут нарыл инфу про твоего ЗИЛа. • ЗИЛ-130ГЭ (1965-1986) – бортовой длиннобазный (и шасси для спецавтомобилей), экспортный вариант для стран с умеренным климатом. Так ты не только самый крутой со своим мостом ты ещё у нас и экспортный вариант. Видать тщательно собран был в советские годы он да ещё и после твоей обработки он 100 лет прослужит и не удивлюсь что потом его как раритет будут покупать и гадать как он так хорошо сохранился .

 

Парни, да это ни какое не переключение скоростей в редукторе. Это банальная блокировка заднего моста с пневмоквключением! Устанавливались на часть гипоидных мостов автомобилей с новой "квадратной" кабиной. В основном на седельные тягачи.

 

Так никто и не написал что это гипоидный 2-х скоростной , а простой двухступенчатый так и написано. А у Димона 2-х скоростной стоит прямо на ЗИЛе. У него там бирка с цифрами. Для тягачей ЗИЛ-130В разработан двухскоростной мост с передаточным числом главной передачи на низшей ступени toi = 7,47 и на высшей ступени г0ц = 5,76. Для более мощных тягачей ЗИЛ-130ВТ передаточные числа главной передачи увеличены до t0i = 8,6 и г’ои = 6,63.
Применение этих мостов обеспечит улучшение тягово-ди­намических свойств и топливной экономичности автопоездов как с полностью груженым прицепом, так и с прицепом без груза.
Однако разработанная для этих мостов конструкция двух­скоростной главной передачи имеет значительные недостатки: большие габариты и вес центрального редуктора, вследствие чего уменьшается дорожный просвет машины, а также тре­буются усиление балки ведущего моста. Вот он и есть этот мост гипоидный, точно такая же балка но с другим редуктором.

 

Ну у нас много чего на заводе ЗиЛ разрабатывались, но очень мало что в серию пошло....... ну так-то надо фоток от Димона дождаться, но скорее всего там обычный гипоидный редуктор.....
Кстати, про тот болт, что на фото в первом посту этой темы


нашёл вот что -

Взято отсюда - http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-59/15.htm