Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

Совершенно верно. Точно такая же КПП, как на ЗиЛ-4331 с ДВС ЗиЛ-645. Только первичный вал там свой. Писал об этом выше.

Кстати, посмотрел про ЗиЛ-137. Вот:

Вот это да! В общем, не удивлюсь, что мой автомобиль действительно сделан методом "заводского самопала", как тут выразились выше, "слепили из того, что было". Кожух сцепления по крайней мере, наверное, точно такой, как там. А вот КПП ЗиЛ-137, вероятно, обычная пятиступка. Дело в том, что если с моего кожуха снять плиту, то на открывающиеся 4 шпильки спокойно и свободно ставится та самая обычная ЗиЛ'овская КПП. Примеряли. Выходит, демультипликатор на ЗиЛ-137 - самостоятельный агрегат.

 

У меня резина всегда на 280R508. C редуктором 6,33 максималка не меньше. Выше отписывался. Двигатель развивает больше, чем на 5,29 оборотов. Расход чуть больше, но едет веселее.

 

Спасибо, было бы неплохо. Или ссылочкой поделитесь.
И, если я правильно понял, то вы в некотором роде занимаетесь поставкой з\ч на ЗиЛ'ы. Если так, то коллега хочет поставить такую же КПП-девятиступку на свой карбюраторный, но с однодисковым сцеплением и обычной КПП-пятиступкой.
Стало быть, нужен кожух, плита под двухдисковое сцепление и первичный вал.
Как перспективы?

 

Есть у меня вот такие вот буквари по моей машине:

Книги хорошие, частенько выручают, да вот закавыка - именно моей модели ЗиЛ-В43001 в них нет.
А потому, например, каталожных номеров этих деталей (кожух сцепления, плита и первичный вал КПП), в которых мы нуждаемся, у нас нет. Завод ЗиЛ, к сожалению, давно лежит на боку и на запросы по email не отзывается.
В магазинах объясняя продавцам, что хочу "на пальцах" или даже с фото, в интернет-магазинах по этой причине также ничего не находится, продавцы разводят руками.
Нет ли у вас книги по моей конкретно модели? Или в том числе и по моей?
Приобрету и буду очень благодарен.
Есть с чего сделать скан по кожуху сцепления ЗиЛ-137 (подозреваю, что детали те же)? В общем, цель - узнать хотя бы каталожные номера нужных деталей.
Спасибо за сотрудничество.