ЯМЗ-236 на ЗИЛ-130, 131, 4331.

А как вы смотрите на вариант установки пары ЯМЗ 236+КПП-142. 142-камазовская модификация для Урала. Длинна КПП меньше мазовской и кардан на 4болта. Главное вес, она легче, 5передача короче чем на КПП-14.

 

сначало поставил 21 лист стало-жестко . 3 убрал теперь нормально . шланг подкачки перенес в раму

 

вид сверху .радиатор родной -верхний бачок самодельный . нижний патрубок перенесен на правую сторону.

 

еще фото

 

еще фото

 

общий вид . машина постоянно в работе мойку видит редко

 

пока стоит мазовская коробка .до этого была чешская (сборная солянка) с ней машина бегала под 120(расскручивались болты крепления редукторов)но пришло и ей время а запчастей уже ненайти да и собрана была из б/у . поставил маз -что есть под рукой . скорость упала ( да и в лесу она не нужна) зато прибавилось тяги.

 

основной кардан

 

перенос рулевого кардана . шланг подкачки проходит внутри крыла -кислородный шланг

 

управлением газа сначало поставил тросик . теперь стоит простая веревка (даже забыл про ее замену-всегда под рукой что нибудь найдется)

 

рулевой редуктор отодвинул от рамы .пора поменять шланг с бачка на насос гидрашки (капает масло)

 

Посмотрел цены на новые мазовские моторы,конечно не ожидал такой дороговизны,и коробка стоит почти как зил...,самый простой вариант это купить маз500 за 50тр,вытащить из него мотор с коробкой,и остальное сдать в металлолом,или рассматривать японские силовые агрегаты, подходящий мотор это J07C пяти цилиндровый с мех ТНВД без турбины стоит он 220 плюс коробка шести скоростная 40тр http://amis-avto.ru/?page=6 ,есть еще и другие моторы на них цены от 200 до 300тр,все равно намного дешевле чем новый мазовский двигатель...

 

я сделал так . купил с документами маз-500 . . коробку в переборку мотор в переборку . остальное в металалом . вал 05 по кругу. все остальное навесное новое .(запчясти новые-слезы. кто их собирает?) в основном по предприятиям по знакомым -пузырь это сильная валюта . а установка мотора по времени максимум 3 недели