Как правильно отрегулировать кулачковое сцепление?

Незнаю,сколько крутил-вертел незаконтреные гайки,ничего не откручивалось... даже спец ключ сконструировал чтоб эти гайки крутить не снимая коробки диск снашивался по самые клепки,и ничё... работал! пять тон песка без проблем!у нас как то даже ремонтные диски в продаже были,под корзину(болтики крепления к маховику) подлаживаеш проволочки... и погнал палить его,спалил сперва лапками,потом проволочку выкидываеш...опять палиш опять лапками.... и коробку не надо снимать.. и а выставляю примерно так же как выше ВС_ писал... когда корзина на верстаке оно понятное дело что и проще и точнее... но обычно приходиться ебасьться через лючек и чувствовать себя геникологом....для меня снять коробку это пару дней машину на ремонт поставить... я лучше до последнего лапки покручу-поверчу

 

мужики а я что то не понял где лапы кернятся? там вроде пластны прижимные на 2 болтика прикручиваются, к каждой лапке.

 

Наверное между гайкой и резьбой

 

Если регулировка штоком не помогает, я обычно отвожу каждую лапку от выжимного на глаз, чтоб зазор был со спичечную головку, фонарик хорошо помогает

 

где теоретически, я понимаю, только смысл? они вроде пластинами прижаты, или вам кажется не достаточно?

 

нет,не достаточно,могут под нагрузкой,нагреве,или долбаёбе-водителе разболтаться..,но нормально накернить не снимая корзины в принципе не возможно...

 

Всем привет.вчера снял коробку,поменять выжемной(родной заклинил).
увидел такую картину.
Хотелось бы узнать мнение других,смертельно это или нет.

 

И еще вопрос,есть выжемной ,но он чуть другой.Наверно от лепестковой корзины.Подойдет ли он на мою.