Какой движок ставить..... Часть 2

Олег, спасибо. А ты уже поставил на машину ? Если да, то хотелось бы увидеть фотки крепления к раме.
Задние подходят к родным "ушам" на раме ?
И про масляный радиатор. Можно без него обойтись или нет ?

 

В продаже есть 2-х ручьевый шкив коленвала и 2-х ручьевый на вентилятор.
Какой лучше поставить, чтоб всё крутилось: помпа, генератор, компрессор и гидронасос.

 

Понял, но не совсем. А где установочное место на двигателе для НШ-32 ? Прошу извинить за наивные вопросы. Материал новый.

 

Предлагают маховик и сцепление для СМД так называемого "нового образца", вроде как однодисковое(общался только по телефону).
Похоже с трактора ТДТ-55. А мой движок с ДТ-75, там сцепление двухдисковое("старого образца").
Как думаете, коллеги, подойдет "новый образец" ?

 

Я бы не рассматривал варианты с однодисковыми сцеплениями на дизельные ЗиЛ'ы вообще.
На ЗиЛ'ах - 25 лет. Годовые пробеги подбирались в лучшие годы к 100 тыс.км. Поломки случались. И все они были в не самый подходящий момент, в дороге, вдали от дома, с однодисковыми сцеплениями (учитывая даже несравненно меньший крутящий момент карбюраторных ДВС по сравнению с дизельными). И диски ставились всякие - и усиленные и супер-пупер Бычковские и Зубровские, ПАЗ'овские, импортные. Все перепробовал.
На двухдисковом езжу более 10 лет. Все детали - родные, за исключением однократной замены дисков из-за износа накладок (и то, с оказией, они бы вполне еще могли походить, просто потом лень было бы снимать КПП лишний раз) и выжимного подшипника. Если есть возможность эксплуатировать двухдисковое сцепление вместо однодискового - эту возможность нужно использовать.

 

Спасибо, Олег. Еще спрошу, как чайник, кожух сцепления тракторный нужен или зиловский подойдет ?