Какой движок ставить..... Часть 2

Вот потому и написал, чтоб люди не брали вслепую а проверяли.

 

блин,может блок бракованый?))

 

конечно,а потом жалуются на двигатель,что вибрации большие,и 245 плохой мотор поэтому.
На 53 газоне вроде,вообще нельзя разобщать картер двигателя и картер сцепления,так как их собирают вместе сначала,а потом идёт проточка под коленвал,и отвертие под КПП

 

Чугунные как то точнее сделаны. 10 лет назад на газоне менял колокол, из за трещины, так вот с колоколом из чермета катаюсь уже 10 лет, все отлично. Так что явных несоосностей у них нет.

 

Всем доброго времени суток. Ребята есть вопрос: Как Вам такая схема соединения ДВС и КПП...... Д-24* с пластиной + кожух Урал - 375 (или самодельный) + самодельный раструб с вилкой выжимного + КПП Зил 130? Плюс лучший доступ к сцеплению, и можно организовать чтоб выжимной стоял как на Урале. И задние крепления остаются стандартные.

 

Есть такой кожух на Пазах ,МАЗ Зубренок с кпп СААЗ 3206 ,СААЗ 4334.

 

Добрый день, форумчане! Заранее спасибо за дельные советы.
Вопрос к Владимиру, часовой индикатор, что это такое и можно ли фотографию прибора?
Хочу ставить СМД 22 на ЗИЛ 131.

 

Олег, спасибо за ссылку, опередил))) На форум не всегда вовремя попадаеш. Вот к этому индикатору делаеш приспособление, устанавливаеш на коленвал и сразу видно как обстоит дело с соосностью.

 

А какую КПП планируете?

 

Чем больше занимаюсь стыковкой Д240 с Зиловской КПП, тем сильнее хочется такой кожух как написал))) Сегодня примерял маховик на место, ДВС стоит сейчас так что коленвал вертикально и подумалось не дай Бог маховик менять на машине))))