Какой движок ставить..... Часть 2

Юноша, не надо говорить о том, чего Вы не знаете. Документы нужны обязательно, и обязательно надо оформлять переоборудование, иначе ваш автомобиль может получить длительную прописку на штрафстоянке. P.S. И под капот заглядывают и доки проверяют иногда очень внимательно.

 

У меня в стс написано что это синий зил 554 и он мой. Ни номеров, ни типа ни модели двигателя нет. Если буду ставить дизель то найду с документами, но ничего оформлять небуду.

 

Удачи Вам и чтоб никогда не попадались грамотные гайцы на дороге.

 

Агапосле ваших гаеров долго икал-они мне так обрадовались
Вся смена построилась возля меня и кажный ченить спросил.Путевку разве что жевать не пробовали

 

марка:
Mercedes Benz
модель:
OM 401.1
год выпуска:
мощность:
220л.с.
двигатель:
V6
обьем:
9572см3

 

Это понятное дело! Хотя если честно, то сосед на мана(машина 2006 г.в.) делал мотор и поршневая на него хорошего качества стоит от 37 тыс рубл. и выше!! На камазовский мотор 30 тыс.рубл, и и то лотерея, про 645 вообще говорить не буду, так как вообще не понятно от куда чего берёться!! ЯМЗовский мотор можно купить дешевле, почти попалам, но опять его тоже надо капиталить! Так что как вариант я бы рассматривал этот мотор,только желательно с рамой(что бы были траверсы) и КПП, если всё взять по сходной цене, то не плохой вариант для переоборудования!

 

По сходной цене, в наше время, можно взять только металлолом.ИМХО.

 

Некоторые покупают новые моторы Д-240 у которого цена уже наверное к 200 тыс.рубл приближаеться(хотя ему до ОМ 401 ещё ой как далеко, не смотря на то что он 87 года выпуска),и сравнивать их я думаю смысла вообще нет, если сравнивать с Д-260, то на вторичноом рынке моторы эти отсутствуют, а новый стоит столько что не выговоришь, да и надёжностью он не блещет!! Если сравнивать с ямз то даже атмосферник 236 новый будет стоить под 400 тыс.рубл!! Сам лично эксплатирую ЯМЗ и к мотору отношусь к этому очень хорошо, уважаю за ремонтопригодность, доступности дещёвых запчастей, простоту как в конструкторе лего и надёжность, но мне кажеться что этот мотор не смотря что он 87 года выпуска,будет поудобней чем 236-й! Это моё мнение!!

 

всем доброго времени суток и спасибо за ценную информацию выложеную выше.у меня есть ямз642(с каз4540),хочу поставить на зил131,как вариант расматриваю кпп от урал4320 или камаз5511. какие у кого есть мысли по этому поводу.

 

Если их у Вас много, можно ставить. Если один, то лучше не связываться, т.к. у него свой блок, К/В, распредвал. Аналогично и ТНВД. Где их искать в случае поломки? По КПП если есть место то лучше Камаз с делителем. Если места нет то Урал 4320.

 

дедушко,давайте не будем меня учить?если вы катаете по трассе то вас и дерут соответственно.По месту ни гайцы ни ТО под капот не лезут,больше того не раз лично сам не пускал сильно желающих залезть под капот.Простым вопросом-А че ты там забыл?При пройденном ТО мент не может определять неисправности.А на самом ТО под капотом сейчас ничего не проверяют.Номера ДВС не сверяются,а больше там им нефиг делать.