Какой движок ставить..... Часть 2

Блин,Равиль тему поднял...мою старую боль в заднице...я уже года три к 642-му присматриваюсь...соображения-что часто ломается-все подходит от камаза-апаратуру можно и чужую приколхозить...по сути проблема в колен вале/распредвале,что там еще "родное"-блок само собой если живой -он долго проживет-не буду я его насиловать-не первый день "замужем"...Распредшестерни-ерунда,остальное вроде как от камаза подходит.Насчет передней крышки неуверен......Камский двигатель я не люблю,но с оговоркой-я считаю что сам по себе он неплох НО камаз для него слишком тяжелый...особенно как они ходят с перегрузами постоянными-отсюда и поломки и перегрев и т.п....но 740-дороговат и тяжеловат для 130-го Книги по ним ни у кого нету-по 642м????
но что мне нравится-мощность и момент очень подходятт для 6-тонника,расход думаю в 22 литра уложится...эхэхэ...а у меня недавно филиал ТК ЭНЕРГИЯ открыли...искушают сцуки

 

Еще два плюса- обороты 2600 и коробка камаз можно с делителем без переделок.

 

Установил нагнетательные клапаны от ТНВД ЯМЗ (оно же от ТНВД КаМАЗ старых выпусков).

 

А у тебя книги нету по нему?

 

Просто 642-й -ИМХО отличная альтернатива 645-му,на который запчасти все реже и реже стают.а тут по сути надо найти в запас только коленвал.

 

Ну и блок тоже не машало бы иметь в запасе. А по поводу ТНВД, кто то тут отмечал, так сейчас есть V-образный ТНВД для ЯМЗ-236, думаю они почти близнецы братья.

 

я думаю что и рядник от 236-го вполне подойдет.Порядок работы там скорее весго одинаковый-плохо что информации мало по этому двигателю-угол развала какой?если 90-то 100% одинаковый порядок работы.и плюс этот двигатель должен быть покороче чем тот же 645-й.Это уже плюс.А то поставишь сдуру-и коробка под кузовом окажется

 

мне тоже очень 642 нравится, приятно смотреть как бегает колхозник с таким двигателем. я сибе тоже такой достал,после того как доделаю асинезатора займусь внедрением его на 131 самосвал.кстати 80%двигателей которые я видел размороженые,но успешно экспулатируются даже если трещину замазать дешовой холодной сваркой. с книгами проблема, уже второй год ищу

 

К сожалению нет,а на счет блока итд я смотрел в районе 30 тыр мотор в сборе продают купил и не паришься. Есть и новые на авито видел и коленвалы и блоки подороже но не дороже чем у других моделей. Надо учесть ,что сделаны они еще при союзе. ОТК. Еще из плюсов вес 560кг. и гидромуфта вентилятора . Никто не будет спорить,что камаз единственный мотор(отечественный) который прогревается зимой.

 

на саммом деле ты забыл дописать-прогревается НА ХОЛОСТОМ.под нагрузкой даже ямз-238 очень даже прогревается.На кразе когда тащишь воз леса,а в кабине масляный радиатор-так прогревается что в минус 35 высовывать бошку приходится наружу-сколько раз уши обмораживал

 

Парни здесь грамотные ,мою мысль поняли)))

 

Я поспорю , люблю это дело . Ямз 238 с нормальными термостатами и электровентиляторами прогревается на ХОЛОСТЫХ оборотах не хуже Камазовского двигателя. Другой вопрос что это редкость и многие такова просто не видели .

 

Есть чел,..юзал горную козу в 90х..хош-дам нумер,позвенишь..Мегавонь Рнд..
Я не имею