Какой движок ставить..... Часть 3

Судя вот по этой фразе

раз работа ответственная, то лучше, наверное брать УРАЛ с ЯМЗ 236 и жалательно поновей.
Желание поставить японский дизель на ЗиЛа очень хорошее, но так-же где гарантия что этот двигатель не принесет "нежданчик", ведь он не новый совсем будет. А если встать в лесу при проблемах с японским двигателем. то там уже будет не просто неустойка. там будет срыв контракта, т.к. вернуть в строй его будет гораздо сложней чем отечественный.

Отзывы про этот завод крайне отрицательные, но они оформляли документы на переоборудование, а это возможность узаконить официально двигатель на авто. Я так понимаю для Виктора сейчас это главный критерий - не просто воткнуть двигатель, а что-бы всё было официально! (сейчас по другому, по крайней мере в нашей области, не реально становится, так что в этом я полностью согласен!)
...плюсы двигателей СМД или Д 245 (260) в том, что можно просто собрать запасной двигатель и положить его "в запас", что-бы в случае "нежданчика" поменять агрегат в сборе (привезя его на любой шишиге прямо в лес) и доработать сезон
К тому-же если ЗиЛ с Д-265 продают за вменяемые деньги и с нормальными документами, то почему-бы не взять его, а в случае необходимости не поменять Д-265 на Д-260, который более распространен? Визуально я сомневаюсь что их кто-то отличит у нас здесь, а номера двигателя сейчас не интересуют никого особо.
А в целом проблемы с дизелем Д-245 и думаю и с Д-260 в основном из-за неправильной эксплуатации и поверхностной диагностики проблем. Вот в сети (на драйве) есть очень негативный отзыв о Д-260 от человека, который много лет на нем ездит. Он говорит что менял прокладки под головками "раз сорок". Я-бы со второго раза начал промерять блок, что-бы убедиться, что у него просевшие гильзы на блоке. Сталкивался с таким на ЗиЛ 432920 с Д-245.
В общем с любой советской техникой я стараюсь действовать по принципу моего хорошего знакомого, который говорил: "Если в запасе у меня лежит только один агрегат, то я считаю что у меня нет запаса! Должно лежать минимум три в запасе"! Человек работал в лесу на УРАЛе, который собрал своими руками и простои ему тоже были не нужны. И простоев у него не было по причине поломок в итоге.

 

Полностью согласен с Андреем по поводу НЕ грамотной эксплуатации этих двигателей. Думаю что при должном уходе эти моторы работают долго и без особых проблем.

 

ЗиЛ 157 с двигателем Д 260

 

Да, сколько эмоций у этого ребенка в больших штанах. Он делал то что эти двигатели очень не любят. Вот потом и появляются неготивные отзывы.

 

Смд23 ...

 

Балансировка смд и т д