КамАЗ'овская тормозная система.

Более того,с прокладками засада -их просто нет
Рекомендую гадюшник разворошить,чтобы Раз-и навсегда

Днем ,если не забуду ,фото сделаю ,на фитингах а-ля Камаз

 

На месте не покажу,не обессудьте -за 2йным клапаном не видно,а с зеркалом заморачиваться лень

Новомодные фитинги Camozzi ,Ну вот переходник нужон с резьбы на 22.5
В общем ,Воздухавто рулит
Ну я пока у них не брал,хотя намерение есть ,там много чего по достойным ценам (не реклама)
Ну и под это дело нужон пластик,все бочата,втулки,гайки внутрь/наружа
И кронштейн дебёлый,ибо Рдв с картриджем весит немало.Под это дело прикупил кусман профильной трубы 3 мм,буду кулебячить когда пора прийдет и время

 

А проводочек-то идет кудой -то
И это ...климат какой там,в Кате?В нашем дождеснеге полагаю подогрев не помешает
Тем более что он есть функционально

 

у нас через ноль туда-сюда температура весной и осенью тоже часто прыгает и если бы подогрев был критично важен, то Сергей бы об этом уже знал.
Ну конечно если есть возможность подключить подогрев, то лишним не будет.

 

В данном амплуа подогрев если и нужен,то на ходу
А когда вышка работает,то не суть в воздусях
Т е можно подключать ч/з соотв реле 12/24 на ходу,через реле лампы стопсигнала
Именно так у мне реализованы ходовые огни,фары Wesem,через тубблер (ночером экомил,раньше)

 

Дело не в нуле даже...во влажности
У мну рдв замерзал на ходу блеать ,и сугубо при от -22 до 25
Причина була ,и ликвидирована -забор воздуха компрессом из "штанов",а напротив штуцер вентиляции картера,и вечно тосол в поддоне
Трэш тот ишшо скакать на морозе вокруг да около рдв,не зная шо с им делать...
Уже трубки пластик были,кипятком попади еще,обоссать тот еще вопрос
Именно после уфимского рейса взял за правило возить спирт
А потом и подогрев зеркал сделал,спирту не напасешься -раз,отмывать их от инея на морозе,и стать хь знаешь где на чужой трассе ,да и на своих щас заборы везде
Поэтому лучше перебдеть

 

ответственно вам заявляю, на школьных автобусах, от новья и до списания, их практически ни кто не меняет. А накатывают на них, тут у нас в Сибири, по 450...500 т.км., а то и более .

 

Дошли руки до монтажа хераборы. Прям на раму не стал крутить, неудобно обслуживать, плюс нюансы компоновки автовышки. Срезал аккуратно (чтобы получилось наварить на срез плоскость, не завалив горизонт/вертикаль) часть штатного кронштейна под РДВ и осушитель, и на него, собсно, и наварил.

Фото установленного осушителя вешать смысла не вижу. Ничего особенного. Лучше задам вопрос. Объем регенерационного ресивера д.б. каким?
Под этот самый мини-ресивер ухандокаю имеющийся в запасе штатный ресивер с трещиной. Т.е. буду резать/варить и в выборе объема волен.

Ах, да! Самое главное забыл. Оно работает, несмотря на несоответствие схемы из инструкции фактическому раскладу. Правда резьбы 12*1.5 были проточены некой "китайской" фрезой. Пришлось проходить метчиком как крепежные резьбы, так и выход на регенерационный ресивер. Без метчика болты не лезли )))

 

Выше , писал 1/20 всего объема
5 литров за глаза,полагаю,и даже огнешутителя порошкового на 2-3 л-ему у меня четкое место м/у баком и акб

 

Я делал из 2литрового углекислотного огнетушителя .