КамАЗ'овская тормозная система.

P.S. На фото выше показан ресивер, заводской, от Бычка. Такой же устанавливался на ЗиЛ-433180 (у коллеги посмотрел, специально обратил внимание).

 

Баллон воздушный ЗиЛ-4331 ресивер 4331-3513011 4331-3513010-10:





Ресивер (баллон воздушный) КАМАЗ малый (регенерационный) 53212-3513014:



ПАЗ Ресивер регенерационный (малый) 2х1 отверстия
3205-3511110:

 

Сам снимал, дербанили Бычок на разборе. Тот, что на фото выше (снято мной вчера в закромах), именно он. Но спорить не стану. Мог быть и приколхожен уже кем-то, а может, завод поставил то, что было. Все мы знаем, что АМО ЗиЛ чудил немало. Кстати, если на всех Бычках сделано так, как было сделано на этом (крепеж всех ресиверов, в том числе и обычного размера, штуцерами за штатные воздушные отверстия), надавал бы заводчанам по шапкам (вообще не понимаю, как можно на них уложиться в норму падения давления при проверке с нажатой педалью).
При наборе давления, воздух идет через поглощающее вещество осушителя, одновременно заполняется и вспомогательный ресивер небольшого объема, при достижении давления отключения, воздух из этого ресивера продувается сквозь поглотитель в обратном направлении, тем самым осуществляя его регенерацию и удаления влаги и масла. Полагаю, пусть будет тот, что я показал, продувка будет покачественней, чем с таблеткой. Тем более, автор вопрошающий, имеет ЗиЛ побольше Бычка.

Тут:

http://www.ekofil.ru/use.php?id=8&ysclid=lojs7znwwb137195385

очень подробно и грамотно расписаны устройство, принцип действия и таблица соотношений емкостей воздушных систем и регенерационных ресиверов (кстати, о двухлитровых там никак не упоминается).

 

Забронзовел.
В теории, бывает, допускает ошибки (или оговорки), но, как практик, он хорош.
Телефонные консультации платные.