Капитальный ремонт двигателя ЗИЛ-508

Однозначно лучше Костромы -Китая , бери Мценские не пожалеешь они сами производят и имеют свой собственный литейный цех . Комплект поршневой УРАЛ-375 в разных магазинах колеблется от 8900 руб до 9700 руб.

 

Ну а на вопросы по этой цифре в моем предыдущем сообщении ответы будут

Померьте ГБЦ Урал'овского двигателя. Если она окажется выше обычной ЗиЛ'овской на 4 мм (то есть составит 114 + 4 = 118 мм), я сниму перед вами шляпу. Обещаю.[/quote]

Ну шляпу снимать не надо,я ведь никому и ничего не пытаюсь что то доказывать(терпеть этого не могу) и тем более спорить.Просто пишу о том,с чем сталкивался сам.
А на ГБЦ ,на среднем выпуске ,была лиш одна буква Б (литье).Цифры 375 были(выбиты) на крайней бобышке.На пауке 375 выбиты на том месте где обычно вкручена заглушка(спереди справа).

Высота головки была 17,2см .Степень сжатия 6,5. .........

 

Значит, также, как и в моем случае. Слышал следующую версию по поводу этих цифр. Мол, никакая это не маркировка головок на этих бобышках. Просто таким образом метили двигатели с поршневыми на 108 мм, чтобы их можно было легко отличить от тех, что с 100 мм, без разборки. Ну тут не ручаюсь за правду, не знаю.[/quote]


Все может быть.....

 

Наглядное видео по разборке- сборке ДВС при капитальном ремонте Газ 53,конструктивно схожи с ДВС Зил 130
Разборка ДВС
Сборка ДВС

 

Дайте совет.На моей машине надо перебирать ДВС (давления 1кг, в головки масло не поступает,направляющие клапанов разбиты и т.п.) предложили двигатель с другого зила,который простоял 3 года,сегодня поехал завел,работает класно,тихо и двигателем не трусит,давление масла на холодную 4кг,на гарячую 2кг на хх,компресия в семи целиндрах 6,5-7кг,а в шестом целиндре 5кг,залил в цилиндр масло,поднялось до 7кг,и еще что смущает заплатка на блоке с левой стороны на болтиках от сливного крана до стартера,но не капает,ГБЦ1220,двигатель с завода еще не розбирался,просят 300дол,в роздумиях,брать не брать что хто посоветует,заранее спс.

 

Латка на блоке конечно косяк, но если ездишь на воде то пойдёт.....а так, кольца заменил и поехал.

 

В Тюмени за 5000 руб рабочий продают то же с заплаткой , приезжай пока не забрали .

 

Дак там только на выезде из города проскочить пост, а дальше уже почти никого и нет из "их" гаеров ..... правда дальше "наши" появятся ..... Самый нормальный вариант - это делать накладную и счёт-фактуру....причём сделать это можно и дома у знакомых коммерсантов ...... да даже самому на себя (если есть какое ИП) типа везёшь свою запчасть из Тюмени в Копейск (может она там в филиале твоём лежала!) ...... да и вообще блок ЗиЛовский можно и в "маленькую" машинку затолкать легко (в хетчбэк или универсал вообще без проблем!)

 

Так с машины он , себе они дизель поставили . Так что только в ГАИ сходят справочку на высвободившийся агрегат сделают и всё . Хотя по идее купли продажи хватит . Там ведь они свои данные напишут и телефон , так что если остановят сразу позвонить и пусть они разговаривают с ними , а так если договор на руках есть в нём вписаны номера ДВС проблем никаких не должно быть с гайцами.

 

Да ещё вариант можно его и на легковом прицепе увезти , тентом накрыл и вперёд . Я когда свой 645-й капиталил в ДРСУ на прицепе увозил , думал колёса лопнут , но ничего обошлось , а он весит 700 кг. Так что бензинку легко можно увезти .