ЗиЛ 4331 Капот, облицовка, крылья, высокая крыша из стеклопластика.

Обязательно. Кстати, если кому интересны два передних крыла (у меня по стечению обстоятельств - излишек), пишите. Пока не отправил обратно производителю взамен задних, возможно, они станут вашими.

 

Тактильно - гладенько. Крепкие, довольно жесткие. Может быть я заморачиваюсь излишне, но мне (и еще некоторым тут хотелось бы таки иметь отбортовку-загиб вовнутрь по низу крыла, как на стоковом металле, которой тут нет. Ну, может быть, хотелось бы еще чуточку потолще, чем эти 3 мм. Есть некоторые огрехи на покрытии, требующие доводки (шпаклевать, грунтовать, перетирать) перед покраской (ничего с собой поделать не могу, но к категории, кто красит из ведра веником, - это же грузовик!!!... себя не отношу). В целом я доволен. К тому же как я говорил парням в WhatsApp'е, это - первый реальный пример сотрудничества такого рода на нашем форуме, закончившийся практическим результатом.

 

Хм... Однако... Не лишено смысла.

 

Ну, во-первых, это - первый опыт, хотелось посмотреть на работу, качество. Был бы рядом, и мог бы увидеть и пощупать перед заказом, как в магазине перед покупкой, возможно, заказал бы в полном варианте.
Во-вторых, у меня три комплекта стальных оригинальных крыльев на автомобиль, на котором езжу и на тот, который строится. Два из них - лохматого 1993-го года выпуска. Внутренние части на всех - в отличнейшем состоянии, ибо были крашены, мастичены. Короче говоря, нет нужды их менять. А поскольку технология изготовления крыльев предполагает раздельное изготовление их частей, то почему бы не сэкономить?

 

В разговоре, Олег (производитель пластиковых деталей) упоминал что то ли собирается или начинает делать оперение на Бычка. Крылья достаточно прочные, можно и ногой наступать думаю. Та как вариант оставить часть металлического усилителя грязесборника из за которого сгнивают крылья. Но хождение по крыльям считаю ненормальным явлением, если конечно как выразился Олег, не красишь машину веником и похрену на царапины на краске.
Огромная просьба, если кто увидит ЗиЛа с капотом как на 1й странице, и будет возможность, сфотографируйте подробнее как сделан изнутри, усилители и прочая фурнитура. Спросите про недостатки . Или владельца к нам на форум направьте. Это бы облегчило изготовление.

 

Позвонил мне Олег, спрашивал о возможности отправки моей а-ля 433180 облицовки ему для изготовления матрицы.
Поскольку у меня она в данный момент свободна (автомобиль в стадии постройки), то договорились, что отправлю ее ему.
Попутно спрошу у форумчан о таком вот аспекте. Производитель, при изготовлении формы, может учесть наши пожелания, и что-то изменить. Поэтому, желающие получить такие облицовки, пройдите в теме выше (страница 7), посмотрите на нее внимательно, все ли вам нравится, или вы что-то бы слегка изменили, или будем делать как есть. Сам я склоняюсь к варианту уменьшить ее наклон. То есть если смотреть на нее сбоку, видно, что она несколько "клинышком" (вверху уже, внизу - шире), разница примерно 4 см. Предлагаю переднюю верхнюю часть несколько отодвинуть от капота. Пусть она, облицовка, будет вертикальна, как все остальные. Мне, кроме эстетики, это добавит чуть места впереди для интеркулера. Знаю, что некоторые собираются ставить впереди дополнительные радиаторы, вентиляторы. Им это тоже в масть. Высказывайтесь.

 

Лишнее место не помешает .Я в свою к примеру вставляю заслонку.
Из 10 мм сендвича ,чем откосы делают на пвх окнах.У нас есть по бокам внутри удобные загибулины .Не отказался бы чтобы было крепление под утепление зимой,чтоб не совать по колхозному змейкой меж решёток картонки