ЗиЛ 130 Карбюратор К-88

Ну это смотря какой Садолин. Есть вообще водорастворимый. А автомобильные обычно 646-647-648-ми растворителями разбавляются. Ацетон как таковой как растворитель для красок уже давно не применяется. Есть растворяемые нефрасом, ксилолом, уайт-спиритом, толуолом. Чтобы получить качественное покрытие, желательно следовать рекомендациям производителя краски. Она на этикетке.

 

Ая 650 пользую он более чистый и блеск не портит при воздушной сушке.а изготовителей и где сталкнулся привёл к примеру.Само сабой что красил кабину . А ацетоном только нитру разбавлять ,он блеск недаст всё выжгет.

 

3,5 оборота каждый винт выверни.на прогретом двигателе добивайся равномерной работы каждым по очереди заворачива винт как начинается перебой обратно на 0,5 выворачивай.ещё болезнь карбов ето прожимание проушин крепления к пауку .я плоскость напильником крупным проверяю

 

Провал при нажатии это следствие неправильной работы ускорительного насоса.сними воздухан и рукой нажми на дроссель.с верху должны быть 2 струи бензина в распылители диффузоров. И кстати там где эти распылители винт их крепит ,в канале под винтом есть маленькая 4х гранная иголка которая не даёт при впрыске насоса топливу уходить обратно в поплавковую камеру а при отпускании педали открывает канал и наполняет колодец ускорителя топливом.Она 1 см в длинну 3 мм толщиной ,стального или бронзового цвета,ставится острым концом в низ .без неё будет провал.на магнит она не магнитится

 

Там под кожаным манжетом ускорителя есть пружина,иногда она сильно разжимает манжет .я пружину всегда вынимаю. Он либо туго ходит и медленно прыскает (сжимается пружина компенсационная) иногда медленно скидывает обороты при сбросе педали ,до холостых .

 

Кожа имеет свойствосвысыхать и разбухать .когда сильно плотно прилегает получаетс я не резко впыск идёт а под воздействием пружины распрямляющейся.сними просто верхнюю часть карба,и понажимай и увидишь как ходит манжет ,иголку только не выплюни бензином в карбюратор.

 

в горку тормоз? зачем? не путаете ли вы провал с чиханием в карбюратор?
для начала переберите с промывкой в ацетоне,продуйте.с полной разборкой без резинок. потом промойте жидкостью для чистки карбюраторов ardo кажется или хайгир. проверьте прокладки и плоскости карба напильничком или на камне вручную.может и сосать воздух в пауке прокладки.все жиклёры выворачивать,чистить спичкой внутри, каналы особенно воздушные верхние вычистите . к канале ускорителя есть маленькая игла не потеряйте её.если её нет будет провал.не путать с топливной иглой