ЗиЛ 131 КПП. Проблемы, вопросы, решения.

Соглашусь с Петровичем на все 100%, очень надежная и крепкая коробка , при грамотном обращении. Насколько помню их с завода состыковывали даже с двигателем Камаз, т.е. большой запас по передаче крутящего момента.

 

а как с 508 мотором, карбюраторным стыкуется?
переделок много?

 

На камазе 680 Н.М. На ЯМЗ 236 А крутящий 714 Н.М. и ничего пока с прицепом ходит! Хотя в книге написано что КПП расчитана на входной крутящий момет не более 700 Н.м.

 

Олег у тебя пока снято всё , приложил бы картонку и отпечатал след где шпильки и отверстия состыковочные , вдруг пригодиться когда мне , отправил бы бумажку с размером внутренним . Обязуюсь тщательно все размеры скопировать и перечертить на миллиметровой бумаге и выложить у нас на форуме , может кто и переделает себе так же , да и толщина переходной плиты какая у тебя ?

 

дядя Олег - сделай, подсоби людям, опыт передавать молодому поколению треба, у тебя есть отличная возможность это сделать....

 

С бумашкой может неточно получиться,лучше плиту изготавливать имея в натуре коробку и кожух,

 

Да нет здесь простая плита без сложностей . Расстояние отверстий под шпильки которые 4 шт между ними ищем центр крест на крест вот и сквозное под вал , главное размеры Олег внутренних отверстий смеряет и всё .

 

Олег, вот на сколько я понял что КПП эта сделана по образцу какой-то из коробок фирмы ZF и вроде как даже не просто "по образцу" а именно скопирована, т.е. запчасти подходят от КПП ZF.
....вроде как на Дальнобойном форуме такая информация проскакивала. И даже каталожные номера выкладывали вроде. (но за достоверность не ручаюсь)

 

Я всё таки считаю что зиловская 9-ти ступка похожа на американскую КПП Eaton, старых годов выпуска! Уж больно зиловцы любили склоняться в сторону америкосов! Так же как и с 645 мотором, уж больно он похож на катерпиллер 3208, да и по техническим характеристикам , на 645 мотор похож! Припоздали немного, если бы вовремя сделали ставку на нормальный двигатель, к примеру скопировали бы лучше тот же катерпиллер 3116 (Рядный 6-ти цилиндровый, который тоже устанавливался на зил) и наладили выпуск этих моторов в России, может быть тогда бы и судьба завода Зил сложилось бы иначе!

 

Просто с развалом СССР порушилось , а так в Казахстане в городе Кустанай завод уже построен был для производства рядных дизелей воздушников Deutz 6 цилиндровых , по лицензии Немецкой фирмы KHD , та что производила двигатели для Магирус . Двигатели УРАЛ-744 аналог F8L413 предполагалось их устанавливать на ЗИЛ и УРАЛ . Но его потом пограбили и всё разобрали . Вот если бы построили его в России , то всё могло пойти по другому и ездили бы мы сейчас на машинах с такими двигателями .

 

завод Зил,стоял в Москве,и что от него осталось?