кто болел...и как лечился...??? :)

ага...........

 

да,оно самое,на понтоне инженер безтолковый,может только бумажки подписывать,ничего удивительного,у нас всё так.........
на момент проезда камаза самосвала стоял знак ограничения 15 тонн,а камаз вёз тонн 30!
мост у нас уже сняли,по реке плывут льдины,дороги не будет месяц или более,пока река не замёрзнет.

 

Если вес ограничен-размороженные блоки не бери. Коленвалы только номинал. У нас например это продают в чермете по 15р/кг, уверен и поторговаться можно. Принимают по 7. Поршневую зиловскую не знаю никого чтоб сам ставил-все берут ураловскую (почти все зилы на газу или дизели). Если моторы разбирать будешь и маховики решишь взять-пометь от кого какой, это чтоб не балансировать к/вал с маховиком потом. Мне сказали заводская балансировка в наших реалиях самая лучшая. Продавать будешь-покупатель съэкономит минимум 500-800р, и продашь дороже либо сам используешь.
Карданы на зилах я понял не только мне мозг выносят. Важно чтоб была не разбита шлицевая пара. Найдешь такую-вырезай болгаркой. Токарь потом срежет лишнее и можно отремонтировать кардан. Чашки тоже бери, их гнет когда выбивают или кардан откручивается.
Короче надо то в основном мелочи. У меня самого лежит чулок моста с редуктором старого образца-это самая большая деталь. Надеюсь не пригодится))). Зилы будешь на металлолом сдавать-срежь кронштейны рессор, подрессорников. Это не просто но выполнимо (я срезал подрессорники). Коренные листы оставь. Вези редукторы, лучше гипоидные (их больше).

 

мелочёвки много,кронштейны и передние и задние,от карданов есть отдельно новые шлицевые стаканы,которые ввариваются,набрал более 50 шт новых карданов от зил 157,крестовины одинаковые,думаю на долго хватит,карданов разных с полтонны будет,газоновские,от уазика,от газ 66,все б/у но нормальные.рессор тоже более тонны набралось.........
гипоидных мостов штук 8,балок уже 6 шт..............
только крепежа разного от 6 до 32 мм набрал более тонны.
набрал сырой резины рулонов 20 по 14-15 кг.
все драные колёса разбортировал,покрышки выкинул,но осталось более 50 шт камер 130 го,флиппера.
колёс в сборе более 50 шт и от 131 го более 25........и камер 30-40.....дисков более 50 шт.....
хотелось бы подружится с кем нибудь из зиловодов в новосибирске или бердске,на первое время пристанище нашол,но это на 2-3 месяца,потом место искать будет нужно.
когда у нас разваливались шараги,то у нас имело место оплаты весом,а именно,запускают тебя в склад,машина газель берёт 3 тонны,платиш 6 тыщ,и всё что загрузиш-твоё!
в день по 5 раз ездил..........

 

и ещё ожидается продолжение банкета.......многие шараги на банкротство идут,брать у них есть чего,частники,камазисты радуются......уезжать и хочется и колется,зреет добро,зреет,вот и планирую пока на жёсткой несколько машин отправлю,а дальше видно будет.

 

Чисто мое мнение-в той стороне куда ты собрался ЗИЛов много по объявлениям продают, и запчастей тоже. Часто видя интересные предложения замечал что оттуда. Или близко. Это тебе на руку. Удачи!

 

сегодня ходил в магазин запчастей для грузовых,прикупил пару сальников......и пришёл к следующему умозаключению,что лечить нужно от жадности и продавцов и производителей запчастей,ибо требовать заплатить за обычную колодку зил=5000 руб,это перебор,это 160 долларов,а как известно,что 160 долларов-это 160 долларов...........
колодки на мерседесы и маны наверное дешевле стоят.

 

Наверное. Но уверен что на камаз дещевле 160 долларов, т.к продают их б/у за 500р. (это уже наклепанные). Проточить-вроде 500р за пару. А зиловские где проточить я даже и не знаю, б/у их найти сложно, только новые в магазине. Они зачем-то аллюминиевые вот и дорогие.

 

Зил алюминь а Камаз сталь во первых а во вторых на Камаз лепят запчасти все кому не лень+спрос есть а Зил это единицы.

 

молодец я,набрал б/у колодок очень много,пару мешков мне наклепали,у нас стоит наклепать пару=500 руб,накладки мои.