Всегда раньше думал что такие подшипники с обоймами надо менять. Но когда покупал себе на зад новые камазовские евроступицы то обоймы в них уже были, а сами подшипники нет. Собирали с другом. Я хотел поменять обоймы (всё равно подшипники новые купили) а он не надо, они типа новые. Примерно тысяч 20-30 прошла так машина, вроде ничего пока. В реальности кто как поступает-меняете ли обоймы если они без следов износа?
главное что бы на обойме не было раковин,и что бы сам подшипник не проходил через обойму,если садится глубоко может не хватить резьбы. а так обоймы они делаются по стандарту своего размера,и любой подшипник может работать с любой обоймой естественно своего размера,но если что то одно новое то происходит *притирка* и при такой комбинации будет необходимо через некоторое время проверить нет ли люфта на ступицах,а далее всё как обычно.
нет,мои внуки сдадут всё в чермет.....и на вырученные деньги купят какой нибудь планшет.......или всех этих денег хватит только на одну булку хлеба........
Юра всё правильно делает! самое выгодное вложение в наше время-вложение в черный метал,если как изделие не понадобиться,всегда можно сдать на вторчермет! России нашей уже крышка! мы ничего не производим и не выпускаем а если и выпустили то ппц какое г... недолго уже осталось,вот кто успел затариться нормальной техникой и запчастями тот в шоколаде будет,а остальные,используя новую "евро" технику будут отваливать огромную сумму на обслуживание её же... а юра с закромов достанет подшипничек,поставит и поедит дальше деньжыщи зарабатывать!
Летом менял подшипник на передней ступице.....обойму выбивать не стал(с виду была живая)....пока катаюсь.
Вообще-то хоть и по стандарту выпускаются подшипники, но выпускаются все-таки на разных ГПЗ, поэтому вполне допускаю разницу между ними. Как и Азат, знаю, что подшипники всегда идут со своей обоймой. Это точно. Как по науке-мануалу, так и по опыту в АТП. У нас, если ступица продается с обоймами, значит - с подшипниками в сборе. Голая ступица без обойм - без подшипников. Однако, как и Юрий, тоже бывает, делаю так, что обойма катается с чужими роликами. Цена подшипников и так немаленькая, и все время растет, пытаюсь что-то выжать из б/у, если нет другого выхода. И тоже смотрю за этими парами внимательно. Но стараюсь так не делать. Неправильно это. К тому же совсем недавно, когда перебирал задние ступицы, обратил внимание на то, что один из подшипников (а ставил тогда все новые) имеет ролики меньшего диаметра, но больше по количеству. Удивлен был, поскольку никогда с таким ранее не сталкивался. Размеры остальные - все идентичны привычным. Поставил, но твердо запомнил это обстоятельство и не разобью эту пару, не смешаю ее с другими, нормальными.
Вдогонку про подшипники. Кум работал на Freightliner'е, полуприцеп был на еврокатках. Не знаю, какие именно были у них оси, но знаю, что подшипники в них были идентичны ЗиЛ'овским, а значит, и КамАЗ'овским. И вот что примечательно. Хозяин автомобиля, пытаясь экономить, узнав это обстоятельство, покупал более дешевые наши подшипники и ставили их. Но ходимость их на таким осях с такими весами оказалась отвратительной. Вернулись они тогда на оригинал (или же не оригинал, а заменители, но не наши ГПЗ-поделки) и продолжали успешно ездить. Это я к чему. То, что качеством, особенно новодельные, запчасти, не отличаются, мы знаем, а вот то, что наши можно с успехом заменить импортным аналогом, знаем не все и не про все.
про обоймы утверждаю точно,что сам подшипник и обойму делают на разных станках и возможно в разных цехах,и встретятся они позже и в другом месте,тоже самое с хвостовикми и планетарками!их делают на разных станках и в разных местах,главное это размеры!обоймы бывают с буквой А,вот подшипники которые идут такой парой,нужно ставить вместе,сам подшипник сидит в такой обойме глубже.тоже самое со всеми шестернями,должны строго соответствовать размеры и всё. ещё добавлю про буржуйские подшипники,а именно про татру,у них на редукторе на хвостовике стоят подшипники 2007124м,тоже самое стоит и на уралах на ступицах,так вот татровские ходят дольше в 3-4 раза-подтверждаю!настоящим буржуйским подшипникам сносу нет,главное что бы буржуи были со стажем-америка,немцы,англия.......но не китай и прочие .....
Может и так. Околемался от простуды,железки все нашел,что не нашел друзья помогли. Еще вчера все на тот Зил прикрутил как и раньше было,далее с продавцом машины был составлен договор,что ко мне он не имеет никаких претензий. Как там выяснилось вчера что не он один хозяин машины,там их несколько владельцев,ему то пофиг на железки было,но другой хозяин про них узнал и начал бухтить. Мне как то пофиг,открутить-прикрутить недолго-30 минут,дольше туда добираться. Интересно вообще за ним собирается ехать Олег или это был очередной ход отмазаться от своих слов,мол Стас машину разобрал и я не возьму некомплект.А Стасу ее никогда не собрать,он все сдал в черемет.
