Маз 567802. Восстановление и переоборудование.

И каков итог,что будешь покупать?

 

После выбора хороших деталей начал сборку МОД. Смушает меня только небольшие царапины на втулках сателлитов! Сам вал без следов выроботки, шестерня тоже хорошая, крест тоже без выроботки и даже чашки дифференциала( МОД с самого маза) окозались в очень хорошем состоянии, на что я вообще не надеялся!

 

Ну вот собственно и фото собранного мной МОД, результатом очень доволен! А остальные детальки можно смело сдавать в металлолом!

 

Стас с МОД отделался легкой кровью, без покупки каких либо дополнительных запчастей. Хотя узновал пару недель назад МОД стоил 18-19 тыс.рубл. Сегодняйшяя цена в каталоге, меня не очень приятно удивила 40 тыс.рубл. Вот ссылка, http://www.mazrezerv.ru/catalog/c_gruppa_25_most_srednij/63031-2506010.html. Теперь бы с ремонтом редукторов так же отделаться как с МОД!

 

Сплюнь а то накаркаешь)))))

 

Да и так уже! Да цены напополам выросли на запчасти для маза, из-за этого доллора! Я представляю как будет нелегко у кого сейчас Американская или Европейская иномарка , даже на расходники цены пополам подскочили. У отца Опель Астра Н, 2010 г.в. раньше маслянный фильтр стоил 260-300 рубл. На той недели менял ему масло в двигателе, а маслянный фильтр стал стоить уже 600 рубл!

 

Володь, да забей ты на эти царапины! Это не принципиально, будет все работать нормально при наличии правильного масла. Там, до тебя, скорее всего заливалось все что под руку попадалось , т.к. у машины не было нормального хозяина. По хорошему бы туда импортное, но в принципе и Газпромнефть трансмиссионка неплохая.

 

На разборке средний редуктор в сборе якобы с ремонта мужик купил на Маза за 35 000 рублей в октябре,я его ставил,пока вроде ездит.

 

Приму к сведению, по книге ТСК-15К, в редуктора и в бортовые! У меня на зилу залито такое в КПП,марки Sibi, тот же Газпромнефть! Для начало , можно и для промывки наше залить, а потом уже и на импортное перейти!

 

Стас я за два редуктора отдал 20.тыс рубл., но они без блокировки, но сняты с рабочей машины. В принципе главная пара на них хорошая, ну потшипники на крайняк если что кое-какие прикуплю! Вот регулировать их как, я не знаю? Звонил в Воронеж якобы какому-то супер мастеру по регулировке редукторов, так он загнул 10 тыс.рубл. за один редуктор! Я ему сказал что он ЕбанАнуЛ...!!!

 

Да есть такое дело. У меня хоть и стоит ЯМЗ, но заливаю Шелл Римула 4 [миниралка]. Осенью брал 20л. по 3300 со скидкой, вчера заехал спросил - 4800, правда без скидки, со скидкой 4600 . Меняю через 20-21тыс. км., фильтр меняю через 5-6 тыс. км, фильтр ставлю " гусеницу". По трансмиссионке: меняй масло в мостах через 100 000 км или два года по времени, вне зависимости от пробега. Вообще то рекомендации по минералке гласят: Замена масла после 100 000км пробега или раз в год, т.к. масло имеет свойство окислятся и терять свои качества даже если машина просто тупо стоит . Но рекомендации рекомендациями, но менять масло в редукторах каждый год я думаю для кармана не очень хорошо . Удачи и терпения тебе.

 

На всех Мазах 6x4 шла блокировка,или у тебя с обычного одноосника редуктора?

 

Правильно ты ему сказал, совсем охуели[ прошу прошения] . Там в принципе нет ничего сложного, т.к. редуктор простой и регулировки там всего две, ну есть конечно нюансы, но я думаю, что если есть желание и книга по Мазам, то ты и сам все это сделаешь не хуже, а может и лучше этого мастера. Ну времени убьешь на это побольше , зато сделаешь как надо.