Модернизация печки.

У нас в горах пока только выпал.

 

да у меня-то растаял уже почти-но сигнал.Зима идет))Скоро по дровишки попрем.

 

А у меня лежит уже давно корпус печки с перевернутой улиткой. Думал, да гадал- кто это и зачем изголялся над печкой? Вот и ответ нашёлся, спасибо Петровичу. А зацепить её можно будет с плиты и с компрессора. Если сделать все правильно, то можно и на воде ездить, лишь бы шланги не провисали. Завтра зафотаю эту корпусину, если время будет.

 

иркутская обл.,зима......

 

Да что вы все как один заладили вода да вода...... неужели на тосол не заработали? хоть разбавленый,вода онаж.....ппц как вредит мотору! или денег на патрубки нормалные нет? Извините но я не понимаю как так за машиной не следить чтобы она на тосоле не могла ездить? этож со всех щелей когда льет это не работа а мучение постоянно доливай,в кабине колотун,термостато птамушо нет...... нет,я свои машинки люблю и никогда не буду лить воду,помпа потечет ночь спать не буду сделаю,радиатор сниму отвезу запаяю.....зимой кипятком никогда не проливаю,до -20 заводиться без проблем слежу за массами,маслом,стартером,акб..... если больше -25 так лучше лампой залезу прогрею,убийцы автомобилей блин! кидайте тапком если не прав))))) не правильные какие то! нельзя так со своим кормильцем! мало совки в них воды поналивали еще и вы продолжаете,а потом то радиатор забился,то не слилось разморозили блок..... Фух! все сказал аж легче стало!

 

если сам,а если водитель или наездник?

 

смотря при каких обстоятельствах.....если патрубок сорвало тут уж сам и виноват! водитель пусть руль крутит,а за патрубками я сам прослежу.....я знаю что лутьше меня никто за моей машиной не присмотрит,а пилот может и проволкой патрубок притянуть.....зенки вылупит скажет нормально чё! вот пусть крутит вправо-влево и все!

 

Ничего подобного,у меня на втором зилу гильза в начале лета лопнула,ездиет на тосоле,грушиш бульбанит слышно и греется на оборотах,так и ездиет уже лето закончилось,как тосол в цилиндр попадет,я понимаю что лучшебы туда вода попала..... ну и хрен с ним,разберу мотор вытащу гильзу....делов то! вот помниш петрович мою гильзу?вот это да..... тосол виноват! и то хрен его знает мы тогда всем форумом решили что тосол......

 

Это ее коленвалом так?Мне как-то повезло-стартером крутил,провалилась гильза,заклинил,тосол в поддоне.Через месяц вторая гильза-задымил белым дымом,но по коллектору сразу видно какая,поясок как всегда.Интересны причины,предполагаю может при плотной поршневой,а была расточеная,зазор в кольцах маленький,воду доливал в горячий двигатель,бежала помпа,до дома тянул с остановками,посадочное место не чищено,выступает гильза больше допуска,а большинство головки тянут без спец ключа,ну и гильзы бракованые говорят сечас,что еще?
А по воде согласен с Виталием-только тосол в свою машину,даже в жару.Ну может дистиллированую воду,был у нас такой водитель.

-

 

Да,на холостых,только за рычагом потянулся кузов поднимать.....а тут тосол из глушителя....восьмая гильза)))

 

Кинем!по-дружески но кинем))))).Сам подумай-у меня радиатор ссыт-какой нафиг тосол-да еще морозов пока что нету.В такую погоду можно и на воде с термостатом ездить.А радиатор паять неохото-снимать его надо.ыыы.
тем более что он бежит только когда заглушеный-а заведенный помпа сосет-и вес нормлаьно-держит.в общем-пока гром не грянет...

 

Виталий, мой ЗиЛ недавно, но на тосоле. До тосола всю свою жизнь ходил на воде. Когда залил тосол, то попал на ремонт движка и замену радиатора. Вся накипь и окалины забили радиатор так, что двигатель кипел, несмотря на мороз под -30°. А в теме про воду написал только потому, что разговор зашёл о том что боятся ездить с доп.печкой на воде.