Начинаю форсировку ЛАЗ-699Р двиг-ЗИЛ 375

а глубже тоже некуда?

 

вылезет в воду сверло

 

шлифанули головы под 112,5 сняли 2мм. с 114,5 ... начали смотреть клапана и облом направляючие раздолбанные...

 

Чуда не будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Предприятие пообещало но купили поршня с выемкой.
По головам продолжу работать.
Кинули поршни в новые гильзы. С понедельника забем в блок.

 

Пилить головки и паук что-бы ждать тосола в поддоне и израсходовать ресурс ремонта в будущем никогда не стал бы.Из 5 пунктов главные только первые два ,дури ему итак хватит.Блок с вырваными шпильками...Неуверенность какая-то.

 

а че ждать тосола??? это же нормаьная процедура если головы ведет их шлифуют...

 

Ну это когда ведет,а просто так...Может и для этого нужен запас,или когда в есть головки лишние.Мне больше подуше надежность,чем лишний запас мощности,но на короткое время,осторожный я.На то и форум-обменяться мнениями и сделать по своему,удачи в модернизации!

 

поставил головы, кинули на автобус... в среду планируем пуск

 

Сегодня завели, гудит, дымит, 20 мин поработал начали стучать клапана. Думаю через 100 - 200 км прернастрою. Но Нарисовалась проблемма, промежуточный диск не работает с двумя фередами. по сцеплению другая тема на форуме.

 

я после капиталки обычно на холодную прикатываю движок.

 

Часа 2 на холостом ходу работал перерывами. Все равно греется до 80 без термостата. Уж боюсь ехать в рейс как пить дать - закиплю!

 

ясный красный!