Переборка энергоаккумуляторов.

У меня зашипел новый,через года 3 ...горшок -ржавый,на фото.это он ещё 3-4 отработал,и в принципе можно було и не трогать...если б не новомодные доебчивые тенденции всяких там надзирателей.Кста,нашёл попутно 5 утечек,и гтц в т ч

 

О да, поговаривают это только начало!

 

Я сколько перебирал никто ни разу не возвращал,правда собирал из трех один рабочий бывало.

 

правильно, поработает он недельку-месячишко другой и опять зашипит. Ктож его понесет назад? Плюнут и пойдут купят новый.попутно обматерив себя что сначала бабло потратили на б/у , а затем на новый.. С бэушкой есть исключения, но они не относятся к пневматике.

 

Я перебирал одному на Камаз,вижу Камаз каждый день считай,и что,как стоял мой энергач с переборки так и стоит,если бы зашипел то сразу ко мне бы прибежал да и что я своего энергача не узнаю что ли,есть отличительные признаки как стоит хомут куда смотрят болты на хомуте итд.

Статистика одно,если он правильно собран и компрессор не кидает масло и воду то ходит а если собран на от@ебись то новый это не панацея.

 

Некая система контроля быть должна,но,как водится у нас доводиить до полного абсурда любое дело,на выходе получим опять ахинею .Пример-город на костях.
А для безопасности это ничего не даст.Пример-фуры на Урале были в т ч и только после ремонта тормозов

 

Цилиндр взял крашеный,не стал брать как оригинал жёлтый типо анодированный
Ремнабрры пошли с нормульным пластиком,а то ранее приходилось старые детали оставлять

 

390 рублей у нас сейчас стоит акая на тип-20.

 

Сегодня прикол был,принесли энергач со свежего Камаза три года машине,разобрал диафрагма стоит тип-24,думаю обычный Зил,маз энергач,поехали купили ремокомплект тип-24 а он и не подходит,вернее одна диафрагма только и подходит а все остальное больше размером все резинки итд.

Короче суть такова,оказалось энергоаккумулятор тип20/24,то есть голова где цилиндр все от 20 энергача и весь низ от 24 энергача и все заводской сборки,вот и пришлось покупать два ремкомплета на него тип-20 и тип-24,хорошо мужик попался понимающий и вник в суть.
А так собрал без проблем,на нем еще маркировка странная была начинаеться на деталях не как в старых 100-....... а 25-........

 

Новые тоже лотерея или их сразу разбирать просматривать всё ли правильно стоит. Заказывал 4 энергача с Татарии себе и знакомому два поставил на свой зил на аватарке и несколько лет никаких проблемм, а два других они на бортовой 4331 ставили и уже смотрю у одного верх уже меняный а на другом низ, причем "зашипели" практически сразу

 

Там половина рукодельники,другие -фасовщики кетайпродукт
Я подогрев пт 570 брал в фирме,они займаются переборкой пневмы и скупкой ее же

 

А это всегда лотерея тем более если что берешь в Челнах напрямую,здесь хоть в магазин пошел вернул а там увы,никто тебе возврат делать не будет.
Хотя бывает что компрессор масло кидает в систему и тут никакие новые детали не спасут,они все из строя будут выходить так как от масла все резинки разбухнут.

Еще видел одного,тот накрутил пердунчик на Камазе на 9,5 АТМ мол ему воздуха мало а потом бегает через две недели у него какой то кран зашипел или диафрагма лопнула.Я ему книгой уже тыкал где написанно что рабочее давление в тормозной системе 7,5 АТМ на край 8 но никак не 9,5 как у него.