ЗиЛ 131 Подскажите! Проблема с включением переднего моста.

В ручную рычагом включаешь,двигаются два ползуна-пониженной и переднего моста.А пневмоклапаном включается отдельным механизмом только мост.

 

Доброго времени суток. Возник вопрос, даже пришлось зарегистрироваться на данном форуме. Надеюсь подскажите. Суть проблемы. Выезжали на Зил 131 в мороз, и в снегу начали буксовать, включил пониженную, включил передок, а передний мост не включается. Подкопали стравили колеса, выехали. Машина большую часть времени стоит, а тут снова намечается выезд и на улице потеплело думаю надо включение передка проверить. Думал, что прошлый раз из-за мороза не включился. Но не тут то было. Нет полного привода. Путем экспериментов было установлено. Если включаешь пониженную, то ПП не включается. ПП включается только на прямой передаче, и тумблер включения должен находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, то есть рычажочек смотрит в право, если тумблер переводится в левое положение, то ПП отключается. Клапан слышно срабатывает, воздух есть, клапана с двумя проводами, с шариком внутри снимал, прозваниваются. Куда копать, где искать причину, почему он автоматом не включается, при включении пониженной. Подскажите. За ранее спасибо.

 

Привет Воланд.
Посмотри на РК ползуны,оба соединены с рычагом включения пониженной передачи ?

 

Посмотрел. Две тяги подключены к 2м ползункам.ли я что то не понимаю?

 

1 в мороз клапан включения передка может подмерзать из-за не слитого конденсата
2 может "вверх ногами" установлен тумблер ( на себя - ВКЛ от себя - ОТКЛ )
3 при включении пониженной передок должен автоматически включятса но многие (и я так у себя сделал) отрезают один из проводков на датчеке (деталь номер 5 на рисунке). который стоит на РК . В таком случаю передний мост включается только с кабины и независемо от передачи включенной на РК

 

На повышенной и на нейтрали слышно как ползунок входит в зацепление и передний мост подключается.

 

Регулировку длины тяг проверь

 

щолкает воздушный клапан а не ползунок в РК. Проверте правильность подключения елект. проводов... Снимите датчик с РК - проверте роботоспособность, проверте реле включения (под капотом справа ) У вас все работает както наоборот.

ненадо

 

датчик с РК проверял, при нажатии на шарик звонится. А вот насчёт реле под капотом как вариант пару лет назад, верхнее реле под капотом меняли. Может не то впихнули. Интересно там реле какой номер. В понедельник полезу смотреть.

 

Все, пазл сложился. Пару лет назад начал мозги компосировать стартер. И человек просто заменил реле, но реле заменил не нижнее стартера, а верхнее. Неделю назад снова залипла релюха и стартер начал снова компосировать мозг. Его разобрали, а оно нормально замкнутое. И теперь получается когда включаем зажигание то на реле подаётся питание и мост замыкает я, а когда включаем тумблер, то контакты размыкаются и мост отключается. Также и при включении переднего моста. Подаётся питание и реле размыкаются и мост отключается. На полностью рабочем зиле реле стоит 523, а на моем 525. В понедельник поменяю и отпишусь по результату.

 

Все, ура! Поменял реле, поставил 502 нормальноразомнкнутую и все заработало. Спасибо всем за совет.

 

Поляну накрывай