ЗиЛ 130 Полноприводный ЗиЛ-130.

Ну получается что самый прочный, надежный вариант получился у Василия Рыжова, который провереный не одним годом ацких нагрузок. Напомню он приварил к 130 чулку заднего моста, передние кулаки 131. заменив лишь сателиты.Да, вариант не из лёгких в изготовлении, но один раз напрягся при конструировании, и потом расходники копеечные.
Мужики! А мне вот не очень понятно, откуда берётся обратное вращение в РК??? там три вала, первичный, промежуточный и диф назад вперёд (вторичный) Ну основы механики просты: цепь и ремень передают вращение попутно, шестерни передают противоположное. То есть первичник, по часовой-промежуточный против-и дальше дифференциал, в ту же сторону что и первичник... Не пойму... Мне РК 131го приходилось раскручивать не раз, там имнно так. Вот видео, вполне доступно человек объясняет, но не слова об обратном вращении, да и судя по чертежу, однотипно рк 131.
Пример про любой мост, любого авто, мол поддомкративши колеса, покрути левое и правое будет в обратку, не подходит по моему) диф в Камсой коробке успешно заваривают "отвязывают"...
в 157 РК, как пишут выше, тоже передок в обратку! Но там тоже три вала... без диференциала...

 

А вот видео где применили рк 4320 Урал. А урал С Камазовской говорят одинаковый, не считая мелочей... так вот там видно, что всё крутится в одну и ту же сторону...

 

Ни какого обратного вращния я не наблюдаю!!!!!

 

Вот послушай Юру Буланова (Comandorа) https://www.youtube.com/watch?time_continue=40&v=DLnVa-h6l7A на видео если не хочешь читать книжки! Ещё раз повторюсь: устройство РК ЗиЛ 131 НЕ ТАКОЕ как устройство ДРУГИХ РК !!! У неё НЕ ТРИ а ДВА!!!! вала!!!! И нет никаких межосевых дифференциалов!!!

 

Всем спасибо! Вопросов больше нету!
Всё стало ясно.