ЗиЛ 130 Поршневая группа (вопросы и ответы)

Головки тоже сами будете перебирать, направляющие менять, клапана притирать? Какую сальниковую набивку ставить будите на коленвал. Мне ставили от 53, зиловская плохо держит.

 

поищите "косичку">>>> помоему от мерса какого-то я сам не ставил но видел что ставили ребята на зиловский мотор сказачи что.... её нужно ставить по направлению и хорошо укатывать т.к если затянуть так то двигатель не провернёш и спалиш набивку.... но точно помню что от мерседеса... а какого именно хрен его знает...

 

Привет всем! Я новенький на форуме.
То же ставил поршневую Кострому, ремонт мотора делал в январе, отработал 4 дня в феврале, полет нормальный.

 

А я почему то подумал что у тебя самосвал .....А то у нас в городе их дохрена катается......а гильзы если родные, то думаю лучше расточить.

 

завтра буду дальше разбирать и принимать решение

 

А никто не пробовал точить только одну-две гильзы если остальные нормальные? Я когда мотор капиталил до меня его похоже подогрели и на двух горшках кольца лопнули и гильзы натерло, ладно я по отдельности номинал гильзы 2 шт нашел, остальные работают нормально до сих пор. Если такая фигня опять повториться и не удастся найти номинал то точить все 8 горшков+ покупать поршни либо новую поршневую совсем не улыбается, вот и спрашиваю.

 

и как следствие разный вес разная компрессия... двигатель будет телепать, это то же самое что снять барабан и из двух колодок менять только одну,в итоге вскоре полезиш другую менять... не,ну если вы очень экономный,и гайки есть кому крутить,,тогда вперёд!

 

Поршня тоже большего диаметра станут ремонтные,вес тоже увеличится.Поршневая идет в сборе в т.ч. и по весу подобрана,если память не изменяет,разница поршень+шатун в сборе не должна отличаться между всеми 8 поршнями более чем на 10 грамм.У легковых 5 грамм.Даже если и поршня по весу подогнать будет не то,в цилиндрах разный объем.

 

Я не о гильзах...Ну не вдаваясь в тонкости скажу,что это хреновая затея,никто так не делает....

 

Да! вот лично я всё новое бы поставил,хотя смотря какой износ....
Например если:
-новые гильзы+новые поршня подобраные под эти новые гильзы,чтоб не застревали и не проваливались с грохотом! кольца тоже сюда новые ставим(проверяем тепловой зазор)то же самое с пальцами оно то новое... но мало-ли... и будет счастье вам,и отличный мотор!!!
-если старое всё ставиш... ну не знаю правда зачем??? но наверное жизнь заставила... 10т.р на группу,которая окупиться за пару дней наверное для вас огромные деньги....
тогда также промериваеш гильзу,подбираеш старый поршень(что практически не возможно)кольца я бы посоветовал новые поставить... т.к за счет колец он и будет работать если конечно клина не поймает,или кулак не покажет,а может троить будет и свечку закидывать...в общем мучаешся как при капиталке,те же гайки крутиш,а результат говно,и люди смеються

 

Ребята доброго времени суток!
После сборки новой поршневой группы на зил 130 не работает 1 цилиндр а именно 4-й.
В чем может быть причина отказа одного цилиндра?
Не могли бы подсказать?

Заранее благодарен!