Примус или улыбка "Рено-Премиум".

Ага 315/60/22,5. Машина низкорамник, будка высотой 2,9м

 

Зачетный кабинетик, еще не сильно ушлепан вроде.
Горочки тоже прикольные, тому кто первый раз по таким едет и правда не по себе становится.

 

Первый раз да еще зимой в гололед страшновато было, обратно возвращался по темному так как пошел снег надо было драпать с гор на равнину до Архангельского.

 

Тут хоть асфальт. Мне по таким горкам первый раз пришлось ехать на корейском автобусе, 33 пассажира за спиной, и автобус только купленый и пригнаный с Владивостока. Резина в круг рулевка стояла, а дорога по самим горам вообще без асфальта. По утру назад ехал, вообще в шоке был, как туда забраться смог.

 

Начал по холоду выделываться подъемник кабины. Насос перебрал а вот гидроцилиндр снять не смог. Завтра буду испытывать. Ремнабор от дизельтехник 800 рублев.

 

поздравляю, шершавой , ни гвоздя ,не жезла и клиентов не жадных. Теперь надо задуматься о покупке прицепа

 

Обходи Дизель Техник стороной, за три километра. Много чего брал, и почти все с браком. Самый прикол был, это часть отсутствующих отверстий и отсутствие резьб в иммеющихся, на цилиндре компрессора. Лотерея неимоверная!

 

А такая красивая упаковка, кстати несколько колечек вообще не нашел куда впихнуть.

 

Про мотор поподробней расскажи! Евро 2 ,или евро 3! Какая КПП? Какие впечатления о двигателе и трансмиссии! На мазе, планирую скоро разбирать мотор, если ремонт потянет на крупную сумму (колено,блок,поршневая,топливная), то буду рассматривать импортный двигатель, а именно реновский ( Midr) или мановский (D 2866), (древний, с простым ТНВД с турбиной и интеркуллером). Вообще больше склоняюсь к реновскому, но запчасти на него очень,ну просто очень дороги! Но и качество у них стоящее! Да и моторы эти завоевали себе очень хорошую славу!

 

Мотор с простой топливной в птс не указан евро но по годам евро2, заводится в мороз хорошо до -25 ниже пока не приходилось но правда ночью в два часа ночи заводил на 15 минут двигатель и аккумуляторы подзарядить, на холодную чуть бросит дымок и все. По тяги на одиночке прет с 9 тоннами в любую гору на 8й повышенной, после зила летит как самолет. 6 тонн вообще не чествуется как будто пустой. Расход у одиночки 25-27 литров скорость 80-85. Как подниму кабину сфотографирую. Поршневая стоит 90-100 тыщ, вкладыши комплект шат и коренные 12 тыщ. На разборках много б/у запчастей. КПП зф16 машина 2000года до 1999 кпп ставили в-18.

 

Упаковка шо надо! Да и обработка деталей вроде внушает доверие, ве гладенькое ровненькое, но вот общее кач-во не фантан. Кстати в подшипнике помпы, я не обнаружил смазки ВОБЩЕ !!! Это благо меня черт дернул, резинку вдернуть из подшипника, а там сухо. Кстати и с фасовкой ммогут бть проблемы. Два одинаковых по номерам комплекта на компрессор, пришли с разным содержимым. В одном была гильза воздушного охлаждения, а в другом водяного.

 

А сколько такой машине платят с км? 20р?25р?

 

28р минимум. Сегодня предлагал наш логист баки мусорные 45кубов 4,5 тонны груза на минводы с ростова платят 20 тыщ расстояние 480 км плюс мне до ростова 100км итого 34р/км в одну сторону а обратно конечно со Ставрополья туго с грузами лучше центр или поволжье, я не поехал, подъемник надо доделать, масло поменять, радиатор печки промыть.