Стартер ЗИЛ (проблемы и решения)

Короче опять я с своими вопросами!!Начну попорядку:
Пришел кирдык Акб,ну ни что не вечно!был не свежий так я его подзарядками добил!
Подогнал свою легковушко,прикурил,завелса,но туго!Ладно завел снал клеммы с акб ,ток показал 3 вольта,гене кирдык?Старый акб кажет 9 вольт,одел клемы,прикурил от легковой,тестер уже кажет 12,4 немалоли!?Ладно,заглушил!Протянул все провода массы и хер меня дернул плюс до стартера почистить,ну почистил, одел 2 плюсовых провода на однин контакт большой!потом там на втягуешем один проводок зачистил,затянул и ВОТ НЕ ЗАДАЧА КАКОЙ ТО ЕЩЕ ПРОВОДОК НЕ УСЛЕДИЛ ОТКУДА ОН!!Думал гдето на втягивающем,да ни хрена и позывов нет куда цеплять,Думал он вместа с проводом что на втягивающем соединил с ним,ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧИЛ КАКОЙТО ГУЛ ОТ СТАРТЕРА НЕПОНЯТНЫЙ скажите откуда этот херов ПРОВОДОЧЕК И ЧО С ГЕНЕРАТОРОМ!?Магина кстати работает как часы!Ато стока кавырятьса!

 

В смысле генератор работал вообще без аккума?

там на втягивающем возможно ДВА тонких проводка-один стартерный,второй на добавочное-на среднюю клемму.

 

Ну да работал без АКБ,а что!?Это же не инжектор.
Когда подсоединяю этот проводок что то гудит в стартере при включении тока зажигания.Без него заводитса работает!Дабавочное это на катушку,там штото!?

 

Напряжение выдаваемое генератором должно быть-13.5..9 вольт на аккумуляторе- кирдык ему.И без аккумулятора гонять движок даже на карбюраторе- придет конец реле регулятору.напряжение проверяют по клеммам аккумулятора при работающем моторе , но с аккумулятором.второй проводочек на втягивающем должен присоединяться на вторую маленькую клемму втягивающего и идет на вариатор( могу ошибаться, так как у меня все это вырезано давно)

 

Обычно помирают диоды в генераторе после такой процедуры.А аткже частенько видел как сгорают ВСЕ включенные потребители-в момент отключения массы))))

на втягивающем два маленьких вывода обычно-по бокам-один стартерный-второй на соседний болтик-идет на средню клемму добавочного ерзистора СЭ 107 на этом проводе есть напряжение хз точно сколько-думаю в районе 8 вольт.когда ты включаешь стартер втягивающее замыкает контакт и на серединку резистора подходит +12 от акб напрямик-ток идет между средней клеммой резюка и зажиганием.щас.Во:на картинке клемма №4

 

И вот фото на цифру 3

 

Ну ночью ездил на холостых лампочки горят нормально,чуть газку еще ярче работают,может релюху попробывать заменить сначала?

 

О,у тебя СТ2 от 131-го...короче по твоему фото вот смотри сюда и прикидывай. Только у тебя вместо поз. 36 -трехвыводное добавочное сопротивление

СТАРТЕР СТ2 И СХЕМА ЕГО ВКЛЮЧЕНИЯ

1 — включатель «массы» ВК318 2 — защелка отключения «массы» 3 — рукоятка включателя «массы» 4 — аккумуляторная батарея 6СТ-81 ЭМСЗ 5 — корпус стартера СТ2 6 — отрицательная щетка 7 — положительная щетка 8 — сериесная обмотка возбуждения 9 — коллектор 10 — крышка корпуса стартера 11 — пористая маслопропитанная втулка 12 — контактный диск реле РС14-1 13 — контакты включения обмоток стартера 14 — контактный болт добавочного сопротивления катушки зажигания 15—втягивающая обмотка 16 — корпус тягового реле 17—удерживающая обмотка 18 — якорь 19 — регулировочный винт якоря 20 — крышка привода 21 — рычаг включения шестерни стартера 22 — держатель среднего подшипника 23 — вал якоря стартера 24 — кольцо ограничения хода шестерни 25 — приводная шестерня стартера, 2-9 26 — муфта свободного хода 27 — муфта включения 28 — реле-регулятор РР51 29 — фильтр конденсаторный ФР 200 цепи блокировки стартера 30 — генератор постоянного тока Г51 31 —катушка зажигания Б102-В 32 — фильтр радиопомех ФР-82-Ф цепи катушки зажигания 33 — фильтр радиопомех ФР81-Ф цепи реле-регулятора 34 — замок зажигания и стартера 35 — амперметр 36—добавочное сопротивление СЭ102 37 — корпус вспомогательного реле включения стартера РС502 38 — стяжная пружина якорька 39 — якорек 40— контакты реле включения 41—стойка неподвижного контакта 42 — намагничивающая обмотка 43 — ярмо реле включения

 

я не говорю что диоды у тебя УЖЕ померли-но если будешь продолжать-помрут 100%

 

Ладно буду шаманить.!Блин еще и акб покупать надо.Щас 75 стоит,лудше 90 брать или на 75 ???

 

завод изготовитель рекомендуют АКБ 90А,себе ставлю 100 А,работает нормально.

 

На моём стоит кореец Solite на 115 Ач. Третий год. Доволен. Цена - качествокачество устраивает. Покупал в октябре 2013 года за 4300, сейчас дороже.