Стартер ЗИЛ (проблемы и решения)

если вольтаж в норме,то значит не при делах.

 

Сам думаю как-нибудь на горячем моторе покрутить его кривым. Попробовать сравнить усилие прокрутки с холодным. Может это в самом моторе что-то. Всё забываю блин.

 

самые хлопотные неисправности это когда что то где то как то.....то появляется то исчезает......
а горячий мотор прокрутить труднее чем холодный,но стартер обязан справится!
ещё возможен такой момент как тонкий по диаметру провод от акб до стартера или тонковат провод(косичка)соединяющий мотор с массой.

 

Провода стоят штатные, толстые. Косичек две штуки. Раньше плохо крутил и на холодную, тогда я снял все провода линии стартёра, почистил контакты и хорошенько затянул. На холодную стал крутить отлично, а на горячую всё равно плохо. Скорее всего, втулку надо менять.
Есть мысль разориться на редукторный стартёр. Дорогой он, собака, но, говорят, крутит хорошо при любой температуре. У меня приятель такой поставил на трактор Т-25, очень доволен. Как считаете, стоит редукторный поставить?

 

опыта эксплуатации редукторных стартеров не имею,но много видел в разобранном виде(сломанные)если сделан добротно и из качественных материалов,то думаю проблем быть не должно,но если данное чудо с капроновыми шестернями........это не есть хорошо.

 

Есть ещё третья причина непосредственно связанная со стартёром:
Замыкание на массу (как говорят электрики "стартёр башмачит") в своё время поменяли несколько стартёров (ст230) из-за аналогичной проблемы. Нового стартёра хватало максимум на 2 года и опять та-же проблема. Обычно не визуально ни с помощью тестера замыкание не видно, но при работе такая-же картина как описано в начале темы.
Попробуйте открутить обмотки от статора - иногда под ними бывает много интересного

 

Редукторный стартер как фортуна, если повезёт то будет ходить ...и ресурс у него маленький, то есть ставить на зиму, а на лето снимать. А ещё у нас появились китайские редукторные, стоят в два раза дешевле чем ПРАМОвские, такой я думаю можно поставить.

 

Надо разобрать стартер и проверить ротор, статор и особенно крышку, где щетки на 220в. Сразу все ясно станет. Такое было, оказалось крышка замкнутая.

 

Отдал сегодня стартёр в ремонт опытному автоэлектрику. Надеюсь, что всё сделает хорошо.

 

А! ну это да!!! опытный это хорошо,а то что собрались мы тут жопу рвем,это ничего,а он к электрику побежал.... а мы значит не электрики?! пошол я спать ну вас всех!

 

Я не электрик, в этом проблема

 

Ну вот, починили мне стартёр. Заменили втулки, вилку, закисшие "угольки". Всё за 500 рэ. И он теперь нормально крутит и на холодном, и на горячем двигателе. На горячем, правда, немного медленнее. Но никакого сравнения с тем, что было раньше.
Спасибо всем за советы: они подтвердились.