Ступицы КамАЗ на ЗиЛ, избавляемся от футорок. Часть 1.

Re: Ступицы "Камаз" на "зил 130" избавляемся от футорок.

По заднему мосту избавление от футорок с переходом на диски КамАЗ старого, неевропейского образца, тут человек правильно отписался. Добавить нечего.
Передний мост ЗиЛ 133, Г, ГЯ, 4331 (все те, у кого балка под шкворень на 45мм и КамАЗовские же подшипники), все по тому же сценарию.
ЗиЛ'у простому, у которого балка под шкворень на 38мм и маленькие ступичные подшипники, не повезло. Но и для него решение есть. О нем - ниже.
Тем, кто на ЛАЗ'ах (и тем, кто такие RABA'вские мосты поставил на ЗиЛ), повезло крупно. Им и евродиски на 20 с кольцом, и бескамерки на 22,5 с доработкой шпилек - что доктор прописал.
Мосты на ПАЗ и КАвЗ Аврорах есть как со ступицами на 8 отверстий, так и на 10. Старые (те же самые, что и на ЗиЛ'ах без переделок), под конусную гайку, не рассматриваем. Смотрим те, что под 8 бесфуторочных гайек, их ступица имеет бурт по центральному отверстию диска - посадочное место, диаметром 221 мм (обычные диски на такую ступицу не станут, отверстие это меньше). На эти можно поставить как наши новые диски , так и диски бескамерки (их нужно поискать на разборках иномарок, находятся в принципе легко, размерность 7,50х22,5-8х275, такие раньше применялись на MB, IVEKO, MAN до повсеместного перехода на 10-и шпилечное крепление). Хорош метод тем, что позволяет оставить стоковые опорные узлы, колодки и всю мишуру, по сравнению с КамАЗ'овскими. У меня получилось так:

Переход на евродиски-бескамерки на 22,5 или камазовские 20-ки 10-и шпилечные - либо на ступицы Аврора (опять же, сохраняется все, что было, меняется только ступица и барабан), либо, как тут уже отмечалось выше (и лично мне такой вариант нравится больше) - переход на евроступицу 53205 КамАЗ. Несмотря на то, что менять и опорные диски и колодки, их оси, пружины, несомненное преимущество их - демонтаж тормозного барабана без снятия ступицы.
На старый ЗиЛ с обычными шпильками такие, как на картинке, евродиски можно проставить, при условии либо доработки отверстий под конусы гаек, либо применением конусов-самоточек, либо изготовлением втулок-переходников на шпильки. Вариант не очень, поскольку легко завалить центровку.

 

Re: Ступицы "Камаз" на "зил 130" избавляемся от футорок.

Корейцы, японцы и американцы не подходят. Подходил с япошки с манипулятором ко мне с линейкой, мерил, болтали на эту тему. У американцев дюймы (в миллиметрах - 285,85 мм) межцентровое между противоположными отверстиями шпилек. У азиатов - 285 мм. У нас, на ЗиЛ'ах, это 275 мм. Диски есть такие и новые в продаже. Лично видел в Батайске на М4 на развилке, где рынок и резину продают.
ЗиЛ мой на фото. Поставил диски от европеек, есть на разборках. Я на шиномонтажке взял. Кстати, есть и на конусах, и цилиндрические отверстия. Просто устал я уже от тряски за столько то лет. На иномарке поездил, понравилось. Задумался. Раз нет денег на иномарку, приходится свою подтягивать. Поставил новые, 295\80х22,5. С шиномонтажом и балансировкой в 30к рублей уложился. Дорого, но на Китай не захотел передок переводить, а с брендовой Mishelin, GoodYear или Bridgestone вообще легко бюджет перевалил бы за 40к. Конечно, это небо и земля! Разница есть. Езжу три месяца. Американцы ездят по 200 тыс легко, что будет у меня - посмотрим...
Ранее я ездил на 260R508. Резина эта не выхаживала своих сроков. Подумал, посчитал и перешел на 280R508. Были и Омск и Нижнекамск и Белшина. Резина, несмотря на то, что дороже, в конечном счете, оказалась дешевле 260-й в эксплуатации, поскольку выхаживала вдвое больше (снашивал, буквально до проволоки, а прежняя взрывалась еще с протектором). Ездил бы и дальше, но вот беда ее - качество, каркас разрушается, изнашивается неравномерно, некруглось заставляет скакать, балансировать негде. Посчитал еще раз, подумал, и решил попробовать. Да и видел я пример - коллеги из Ростова-на-Дону, он ездит на такой давно.

 

Re: Ступицы "Камаз" на "зил 130" избавляемся от футорок.

Б\у на разборках 2,5-3 тысячи, в зависимости от аппетита разборщиков. Раньше были меньше 2 тысяч. Надо сказать, этот народ коньюнктуру тонко чувствует.
Новые - какая фирма не знаю, могу уточнить, как в Ростов-на-Дону поеду, ну дайте недели две мне на исполнение.

Верно говорили, вот вам Lemmerz, артикул 2920558, размер 22.5х7.5 M20 8х275/221/140. http://clio-trade.ru/gruzovye_diski_lemmerz.

А вот это у меня следующий этап.

Но дешевле и переделок меньше - ступица Аврора.

 

Re: Ступицы "Камаз" на "зил 130" избавляемся от футорок.

Ну раз колодки уже от КамАЗ'а, то действительно, так дешевле. Я исходил из того, что на ЗиЛ не нужно колодки переделывать, если Аврору ступицу и барабан ставить.