Течь масла из заднего коренного сальника. Как с этим бороться

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Да не, резьба точно не острая. Токарь-в возрасте, с опытом, а набивку нам ложил тоже старик-моторист (сами не видели ни разу как надо). Он ничего не сказал. И на ощупь она не острая была.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Атаман 61 дал стоящий совет,можешь даже не убирать свой РДВ,а дополнительно на ресиверс снизу поставь "пердуна",только подрегулируй его на меньшее давление,чтобы почаще срабатывал,будет пердеть - да и х...с ним , зато замерзать не будет.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Я ни с кем спорить не буду,в том же РДВ Камаз есть функция помимо разгрузки еще и предохранительного клапана.

При давление 7,5-8АТМ он сбрасывает воздух,если воздух не сбросил то при давление 9 атм в нем откроется доп/клапан и все равно воздух скинет.

Просто чудно,клапана защитные не ставишь (а они то и как раз важней)а зато пердунами всю машину обвешал,смысла я не увидел в этом.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Просто чудно,клапана защитные не ставишь (а они то и как раз важней)а зато пердунами всю машину обвешал,смысла я не увидел в этом.[/quote]

Ну пердуна то у меня и нет(я имею в виду зила ) а компрессор поставлю без разгрузочного устройства,если зимой будет все нормально работать.
А на счет клапанов скажу, что из за них я зимой, на груженом лесом урале,чуть не погиб,так что устанавливать их,меня ни кто не убедит.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Станислав ещё раз повторюсь,только для вас,ибо с первого раза вы понимать не можете А на счет клапанов скажу, что из за них я зимой, на груженом лесом урале,чуть не погип,так что устанавливать их,меня ни кто не убедит.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

А поподробней можно про это,по идее они наоборот сохраняют хоть какой то запас воздуха при повреждение одного контура,а так любая трубка лопнет,весь воздух выйдет и машина встанет колом на энергачах посреди дороги.

Ну а на Урале стоит один лишь двойной клапан.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

весь воздух выйдет и машина встанет колом на энергачах посреди дороги.

Ну а на Урале стоит один лишь двойной клапан.[/quote]


Это надо чтобы ресивер разорвало в клочья и воздух вышел мгновенно,тогда машина встанет колом.А трубка лопнет,у меня в запасе будет 15-20секунд,(даже больше) а этого вполне хватит что бы встать на обочину или убрать машину с дороги.А вся эта система с клапанами годна лиш на тот случай,если трубка лопнет посреди Аравийской пустыне,а в машине не окажется даже плоскогупцев,тогда есть шанс доехать не выкручивая болтов из энэргачей.

А на урале (с камазовским мотором),есть еще и одинарный защитный клапан,он идет на последний ресивер,который находится в задней части рамы и подает воздух на тормоза и сцепление.Он то и замерз у меня на ходу,и мне об этом ничего не сказал .

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Это надо чтобы ресивер разорвало в клочья и воздух вышел мгновенно,тогда машина встанет колом.А трубка лопнет,у меня в запасе будет 15-20секунд,(даже больше) а этого вполне хватит что бы встать на обочину или убрать машину с дороги.А вся эта система с клапанами годна лиш на тот случай,если трубка лопнет посреди Аравийской пустыне,а в машине не окажется даже плоскогупцев,тогда есть шанс доехать не выкручивая болтов из энэргачей.

А на урале (с камазовским мотором),есть еще и одинарный защитный клапан,он идет на последний ресивер,который находится в задней части рамы и подает воздух на тормоза и сцепление.Он то и замерз у меня на ходу,и мне об этом ничего не сказал .[/quote]
вот и правильно!не ставь! более бесполезной хрени еще не предумали!!!!

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Вот клапан ограничения давления и регулятор тормозных сил все выкидывают это знаю точно+вышибают заслонку из горного тормоза.
Про защитные клапана мнения разделяются 50 на 50,одни будут доказывать что они нужны а другие наоборот что ненужная вещь и от них один вред.
Сколько людей столько и мнений.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

мужики.на всех военных зилах.с завода шла на коленвале маслоотбойная резьба .три оборота ..глубиной и шириной один мм..и такой проблемы небыло даже при ку....й набивке..впрочем у меня все зилы были с нз и до 80 года выпуска с пробегом в 1000 -1200 км...и многих проблем я не видел.всё было суперкачественно.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

Эта резьба и на 130-х шла. Видать со временем стирается. А когда токарь нарезает её-уже не то.

 

Re: Течь масла из заднего коренного сальника.Как с этим боро

то фуфло .которое нарезает токарь-жалкое копирование военного варианта... три витка .шаг витка 5 мм .глубина и ширина 1 мм... я много раз видел. и спросил токоря что он делает..мне ответил ..что народ придумал резьбу делать чтоб масло не гнало..тогда я ему показал оригинал с чего народ придумал.. мужик сидел и понял какое фуфло он творил прежде чем что то изобрести .помните .всё новое это хорошо забытое старое..п/с мои зилы каждый день проходили по 250 км. при массе снаряжённой машины 6300 кг с манипулятором .я брал в среднем .от 5700 до 7300 битого стекла .двс хватало на 60-80 тысяч..работали на износ.было тяжело .но масла в картере сцепления я не видел за всю эксплуатацию..

 

Может кому пригодится. Вместо набивки ставил войлок из пыльника чулка 131-го. По размеру канавки один в один, еще и промасленный, так что только обрезать по длине и прикатать. А набивку расплетал и небольшими кусочками уплотнял при помощи деревяшки в те места, куда нужно забивать деревянные палочки. Эффект превзошел ожидания - ни капли масла в картере сцепления при полностью отсутствующей маслосгонной насечке на коленвалу.