Травит тормозной кран

Всем привет. Зил130 со старой кабиной, простая тормозная система. Проблема с тормозным краном. Когда купил машину, лягушка была ввернута не до конца, травила воздух, стоп-сигналы не включались. Завернул, при торможении ее выбило. Внешним осмотром износа резьбы не увидел. Приобрел новую. Ввернул - шипит. Ввернул сильнее - ее тоже выбило при торможении. Есть подозрение на износ резьбы под лягушку в корпусе крана - в конце заворачивания нажим ослабевает. Обмотал фум-лентой, завернул - вроде держит, не выскакивает. Но узел ответственный, хочется сделать надежно.
Было предложение снять кран, отдать его токарю, чтобы он выточил заглушку, а лягушку купить в отдельном корпусе.
Второе предложение - купить другой тормозной кран. Увы, в моем городе их в продаже нет, надо заказывать.
Хочется услышать мнение специалистов - какой вариант лучше? И еще вопрос - тормозной кран от ЗиЛ131, который сразу без лягушки идет - он взаимозаменяем с тем, который у меня сейчас? Установочные размеры такие же?

 

Приветствую, коллег-зиломанов.
Столкнулся с такой же проблемой как у Александра из Геленджика.
Внимательно прочитал эту ветку форума. Проблема не решена. Прошу Вашей помощи.
Итак:
На ходу система стала терять воздух, загорелась контрольная лампа третьего контура и машина встала. Воздух уходил из атмосферного клапана ГТК при снятом ручнике. (при постановке на ручник утечка прекращалась). На ЗИЛ было много работы, поэтому, не вникая в суть проблемы, заменил ГТК на новый (г. Росславль).
После установки нового ГТК проблема не решилась. Стал исключать энергоаккумуляторы. С ними было все ок. Следующее что было исключено - КУТП2. С ним решил не заморачиваться (с переборкой) и также поставил новый, тоже РААЗ. Проблема также не ушла.
ГТК (несмотря на то, что новый) протестил так: откручивал трубки, выходящие с ГТК на передний и задний контуры. Шипение идет с трубки, идущей на задний контур, которая идет в верхнюю часть КУТП2 (трубка толстая).
Подскажите, пожалуйста, куда дальше двигаться?
Как протестить КУТП2? Логика подсказывает, что проблема в нем. Но он новый.

 

стрелкой отметил выход воздуха при постановке на ручник. Трубка идет на КУТП2

 

при снятии с ручника

 

может ли быть причина в двухмагистральном клапане? в порваной мембране?

 

Спасибо, Олег. В выходные проверю двухмагистральный клапан. По результату отпишусь

 

Всем привет! в моем случае причина была в двухмагистральном клапане. Пропускал через резинку. Олег, спасибо за советы