Треп (часть 1, закрыта)

Re: Треп

Московское (а прежний ПТС - московский, есть отметка в документах) ржавье, помноженное на неуход, привели этот автомобиль к краху. Печально, но факт. Увидев фото, начал сомневаться. В объявлении автомобиль выглядит покрасивее. Однако от сделки не отказываюсь, пока намерен брать. Не нашел ближе, устраивающий по цене и состоянию. Запрошу фото кабины с разных ракурсов, днища и кронштейнов. Не увидел на фото и КПП, а оговаривалось, что она в комплекте, 9-тиступенчатая, исправная.
Что я получаю за эти деньги: автомобиль - реципиент для OM366, с документами и относительно не старый. Рама, кабина и вся ходовая потребуют основательной переборки, покраски. Этого не боюсь (плавали, знаем ), боюсь, чего-то по снимкам не разглядеть, что затруднит мою задачу. Двигатель (кстати, какая-то неизвестная мне модификация как по объему, так и по мощности, отличающаяся от известного 645-го) и кузов меня не интересуют вообще, кому интересно - обращайтесь. Мне важно дотащить его (около 2000 км) на жестком буксире без эксцессов.
А табличка не с кабины, а с фургона. Завод-изготовитель этого автомобиля - не ЗиЛ номинально, а завод автофургонов (смотрите ПТС).
Что касается Воронежа (OM366), (или Беларуси, этот вариант пока тоже рассматривается), и Твери (а указанный автомобиль именно там), то тут просто попытка убить двух зайцев одним рейсом с "крючочком".

 

Re: Треп

Тестю в районе не поставили из за того что табличка перекручена в другое место, есть лишние дырки на кузове, а тут почти такая же ситуевина.

 

Re: Треп

Когда разговор по телефону был с продавцом-хозяином, на вопрос о резине, выдержит ли она пробег 2000 км, он ответил, что с автомобилем (а там, как он сказал, два колеса "пожеванные), отдаст два новых.
Кстати, какая резина на переднем мосту, на фото тоже не видно. Вообще про передний мост ничего не известно.

 

Re: Треп

Азат, когда я заболел темой OM366, я так и предполагал, что поставлю двигатель сразу на свой автомобиль. Однако, взвесив все за и против, потолкавшись на профильных форумах, поизучав вопрос, понял, что быстро я это не сделаю (тяп-ляп, наверное можно было бы, недели за две, но это не по мне, предпочитаю делать сразу, основательно, надолго, без дальнейших переперепеределок). А перерыв в работе (да и зима на носу, сейчас дожди, потом слякоть и снег) я себе позволить не могу. Да и в случае какой-либо неудачи (к примеру, поломки нового двигателя или не дай бог, его ремонта, или еще какой-то заминки), затеявшись переделкой, скажем, моего кардана, я буду лишен уже возможности отыграть, быстро вернуть все назад, к существующему ныне варианту. Поэтому и решил брать реципиента с документами, где была бы рама, мосты, кардан и кабина. Потому и искал либо без двигателя, либо с проблемами двигателя.

 

Re: Треп

У меня двор. Дом в городе, частный, грузовик и прицеп внутри.
Если возьму еще и реципиента, то выселю либо кормильца на территорию возле двора, либо кормилец будет на своем месте, а прицеп куда-нибудь на зиму пристрою, отдав его место реципиенту.

 

Re: Треп

ГКБ-817. ЗиЛ'овский бортовой.
У нас не особо шалят. К тому же сигнализация есть и две собаки.