Треп (часть 2)

А может, рановато ЗиЛ хоронить? Вот свежая новость:

Среднетоннажный автомобиль ЗИЛ 4334 претерпел ряд конструктивных изменений.

19.12.2013

Среднетоннажный автомобиль ЗИЛ 4334 с колесной формулой 6х6 возвращен в линейку техники производимой заводом ЗИЛ.
Автомобиль претерпел ряд существенных конструктивных изменений.
До недавнего времени ЗИЛ 4334 использовался в основном в вооруженных силах. Теперь обновленная модель может применяться и в гражданских целях, как автомобиль повышенной проходимости. Среднетоннажник с тремя ведущими мостами в состоянии перевозить до 4940 кг груза и буксировать прицеп массой до 4200 кг.
Модель оснащается двигателем - ММЗ Д-245.9 объемом 4750 куб. см и мощностью 130 л.с., позволяющим 4334 развивать скорость до 85 км/ч. Этот дизельный мотор с турбонаддувом отвечает стандартам Евро-4, сагрегатирован с коробкой передач с ускоряющей передачей производства СААЗ. Кроме того, в пневматических приводах узлов модернизированного ЗИЛ 4334 6х6 использованы быстроразъемные соединения Camozzi. Усовершенствован также и привод управления подкачки колес.
Уже в первом квартале 2014 года планируется выпуск модернизированных ЗИЛ 4334 с новым оперением кабины, выполненным из стеклопластика. Благодаря этому нововведению, подкапотное пространство грузовика станет более вместительным и позволит размещать в нем моторы в диапазоне мощностей от 110 до 180 л.с.
"Основными конкурентами ЗИЛ 4334 станут отечественные грузовики повышенной проходимости, однако, в сравнении с ними наша модель имеет ряд преимуществ, предлагая оптимальное сочетание серьезного внедорожного потенциала, невысокой цены и стоимости эксплуатации. Капотная компоновка кабины автомобиля упрощает доступ к моторному отсеку, а значит - обслуживание и ремонт техники "в полевых условиях"", - отмечает заместитель директора Торгового Дома АМО ЗИЛ Эдуард Гупанов.

 

Я тоже планирую шторник. Может и не совсем палетный. Универсальный. Но ширину и длину, кратную палетам, обязательно. Одну сторону боковую штору, вторую - просто тент, зад - на ворота.
Примерно это реализовано у одного коллеги-ростовчанина Александра. Я, бывает, ссылаюсь на него. У него ЗиЛ-4331 2004 года, шторник, правда, не ворота, тент серый. Номер его авто не знаю, поэтому упоминание про "серый тент из Ростова" видел, но не уверен, что это он. Но есть его номер телефона и "вызвонить" его не проблема. Сможете подсмотреть у земляка, пообщаться, парень он головастый и рукастый, только с компьютером не дружит. Я с ним на АГНКС Кущевки познакомился и потом довольно часто встречался-пересекался. Это он меня "подсадил" на еврорезину. Он брал на разборке с кем-то на пару верх и тент от фуры-шторника и делил пополам, на два ЗиЛ'а.
Я бы тоже так сделал (правда, в пару себе не искал никого еще), знаю, что самоделка выйдет дороже и тяжелее, изучал самоделки. В принципе, сложного нет ничего. Тентовики сейчас делают и шторы и ремни и пряжки на них, и ролики у них есть. Но не нравится в самоделках сам карниз. Заводские - крепкие, легкие, гибкие. То же самое можно сказать и за стойки. Когда кузов или груз "играет", они гнутся, но пружинят, принимают свою форму. А самоделки остаются гнутыми.
Однако, кузов пока - перспектива, сейчас голова болит за основу. Если есть какие мысли - делитесь (или делись - давай уж на ты).
Разборки в вашем (твоем ) краю недалеко на М4. Одна - Грушевка, вторая - хутор Ленина. Есть телефоны и сайты, есть фото кузовов в сборе, можно общаться. Этот Александр, кстати, дружит с ребятами с разборки в х. Ленина, часто с ними контактирует, думаю, может помочь, свести, посоветовать.