Трёп (часть 3)

А разве есть что то другое? у мну тожа войлак......

 

войлок же вроде около гайки стоит,и ничего не уплотняет сильно.а сальник с другой стороны,к тормозам масло не пускает.Если я не путаю

 

правильно вроде.....они там в нигроле купаются.....когда в поворот заходиш)))а войлок не даёт им сильно мазаться....как бы уменшает подачу смазки.....

 

Отец всегда почти всю машину новую разбирал,и заново собирал,когда получал.Всё мазал,и тянул.И в подшибниках ступичных смазки небыло и в шрусах(в 66).с завода.
А потом ездил без ремонта,и фотки его в газеты ставили.

 

вот и я всегда говорю,машина новой не бывает,это груда запчастей собраных в кучу....

 

вот с этого места поподробнее,подшипники в "нигроле" купаются? всю жизнь литолом мазал, смазка для моста, она для моста, а когда при снятии полуоси " нигрол" бежит, тут или перелили, или сапун не дышит. как то так. есть такое понятие карта смазки автомобиля, чту как отче наш, машине 17 лет, подшипники родные, что на переднем, что на заднем мосту...

 

Ну на переднем понятно....там литол,а задние? ониж вроде нигролом и мажуться.....сколько разбирал,они постоянно в нигроле....

 

с завода литолом, что зил, что камаз... ну если наебучкать в мост до талого, то и " нигролом" будут мазаться, только не факт что эта смазка подшипникам подойдёт.

 

Давно уж пользую стцпичные подшипники ступичной смазкой Bpw или подобной,соответственно стоит два сальника от Еврокамазая.Перестала в результате попадать смазка на колодки

По идее-жидкая смазуа лучше подшипникам,на американцах и передние мажутся жидким.Но у нас если откуда-нибудь не течёт что-нибудь,то там его уже нет зато есть там где не надо

при сборке

 

читал старые книжки о т40.сначала передние ступки мазались маслом,а после модернизации литолом(или солидолом).

 

После того как задние подшипники через год высыпались при снятии ступицы-слово Литол перешло в разряд ругатеьных
Ну щас может Газпром хороший,проверить не хочу

 

И на футорочные ступицы тоже подходит?

 

Спорить не буду, но как минимум видел на 4 авто, да и когда сюда вопрос писал, сначала решил в яндексе пошукать и там уже был такой вопрос задан... Дверь водительская запирается только если она закрыта, то есть нужно залесть в кабину через пассажирскую дверь и нажать на ручку вниз. Получается что водитель случайно дверь запереть не сможет. Если эти замки можно поменять местами без особых проблем то это будет здорово, кто знает подскажите? Еще вопрос,(зил 131,508) в книге нарисована прессмасленка через которую мажутся подшипники вентилятора, я так понял что в шкиве вентилятора должно быть отверстие через которое будет доступ к этой масленке? Или нужно снимать шкив с вентилятором? Может бывают такие конструкции где все мажется заодно с подшипниками помпы(через одну масленку)?