Трёп (часть 3)

Подскажите что то не могу карбюратор победить (88). На холостых авто работает хорошо, обороты набирает отлично. Но только как трогаться с места сразу провал и умирает. Едет хорошо только когда немного дрочишь педальку. Карбюратор перебрал раз пять и уровень и ниже и выше делал, пробовал другую иглу. Бензонасос менял. Плоскости карба проверял, водичкой стыки проливал.

 

отдают бушную,4 шт. может выберу пару на перед,Я вот думаю как она вне асфальта,и даже вне дорог будет себя вести.В песке рыхлом,грязи,и в снегу.

 

Спасибо видео смотрел. Вот думаю может тягу экономайзера покрутить. Сейчас еще раз схожу перекидаю карбюратор и если толку не дам то поеду новый карбюратор покупать. Кстати цена уж больно не высокая, когда с газоновским карбом воевал то приглядвался к новому 12000р а тут 3600р(вебер)
Игла перед форсунками на месте, манжета не новая но фыркает хорошо. Купил рем комплект(к88 без буквы) и оказалось что детали ускорительного насоса не подходят так как увеличены на 1мм в диаметре( так что будьте внимательны )

 

Плоскостя ровные?а то может он воздух сосет,а дрочилка выравнивает бедную смесь...ось заслонок-люфт..
Клапан системы вентиляции опять же..

 

Плоскости ровные, проверял наждачкой на стекле. Люфтов нет. Еще и регулятор оборотов заглушил. А вот про клапан вентиляции я что то не подумал. Может его вообще заглушить и шланг вниз?

 

Для эксперимкнта-можно.лучше штоп функционировало штатно,у мну на 130 було,а так-воняет в кибинет сильна

 

нада шлангу длинней)) пусть у едущего следом за вами ваняет)))

 

Попробуй оськи заслонок засинхронь .