Трёп (часть 5)

вот с этим согласен. навожу справки о людях (нашлись общие знакомые уже) - вроде как вменяемые люди и случаев чтоб кто-то был обижен не знаю ... в общем надо ехать и смотреть всё своими глазами.
Предлагают 2 двигателя с КПП от УРАЛ 375. Хотят по 100 т.р. за каждый. Говорят стоят на машинах. Машины с места типа не двигались.... про то как и что снимают и меняют на машинах в Армии знаю не по наслышке ..и знаю что надо смотреть самому ...

 

Крашеные запчасти вообще не признаю

 

наждачкой пройдись типа так-же как хон чтоб риски получились да и всё.

 

Стереть ржавчину надо в первую очередь для того чтоб определить на сколько гильза поедена. Просто ржавчина в первую очередь съедает как раз кромки металла а у нас кромки - это хон. может получиться что хон не будет работать и будет жрать масло. При чём будет довольно заметен расход .... во времена дефицита ставил поршневую проточенную (при чём расточник постарался (ну хотел как лучше! и поверхность получилась очень гладкой) но не хонингованую. В итоге двигатель вёз, но жрал масло не меньше чем с убитой поршневой. Пришлось разобрать и пройтись наждачкой по гильзам изнутри по типу как хон, чтоб риски получились (крест-накрест)..... расход масла упал почти до нуля ..я был и сам в шоке, а уж как удивлялись пенсионеры - "специалисты", которые говорили что я "хернёй страдаю" и что ничего не выйдет

 

Судя по фото, там не коррозия, а так налет рыжий. Думаю ни чего криминального.
П.с. продавал я как то коленвал КаМАЗовский Р2 в круг. Шейки были мазаны и обернуты бумагой, но один хрен за 15 лет хранения коррозия местами его взяла, да местами заметно, пятна такие с ноготь площадью да с видимым углублением. И шо вы думаете? он робит ужо третий год на самосвале в городе и хоть бы хрен.

 

Ни чего удивительного по большому счету тут нет. Идеально гладкая гильза не позволяет быстро приработаться деталям ЦПГ, от того и был расход. Хон ускоряет процесс приработки ( в основном колец), а задерживаемое в микро - рисках масло препятствует задирам во время приработки деталей ЦПГ. Но как вы наверняка знаете, хон не вечен, и со временем гильза становится гладкой. Однако двигатель масло ведрами жрать не начинает, потому как детали уже приработались.

 

По аналогии с реанимацией-мертвые не дышат

 

Где подевался форумчанин с несчастным ЗИЛ Ом песочного цвета ,дизель 0550 ?
https://www.avito.ru/pervouralsk/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_zil_645_957996637

 

я вроде и рядом с ним живу, но так и не встречались .. и в Тагиле бываю чуть не каждый день, а позвонить всё не соберусь .... стыдоба
..да и к своему ЗиЛу не подхожу почти ... чего-то устал я от этой жизни ... тут получилось время остановиться, подумать (на больничном был, да и вообще время думать подошло - возраст уже пришёл наверное) и понял почему я не работаю сам на себя до сих пор, хотя для этого всегда были у меня все данные (голова, руки, знания и т.п.) ... оказалось всё просто - за всю жизнь у меня в собственности ни разу не было .... нормального грузовика! ... машин было много своих - начиная от УАЗ 3303, ГАЗ -53, потом ЗиЛ ММЗ 555; ЗиЛ 131 3 шт.; 4331; 431920 сейчас вон под окном стоит ... просто все их брал "из под забора" и в итоге вваливал денег, ставил на ход и продавал ... при чём потом никто из покупателей не расстраивался что купил у меня машину .... а сейчас видимо устал уже в говне ковыряться .... вроде и хочется поработать на себя, но как вспомню что опять перебирать металлолом, так руки опускаются ... а на новый (ну или такой, чтоб можно было хотя-бы некоторое время ездить и только обслуживать его а не перебирать до винтика) грузовик денег нет ... вот сижу и думаю - продать нафиг своего ЗиЛа уже да и не забивать голову такими мыслями