Трёп (часть 5)

У меня при 3-х тоннах рессоры становяться почти прямые, а тут у меню их в обратку выгнуло, аж до отбойников. 50 км ехал со скоростью 40-50, иначе раскачивало и колеса об кузов шваркали.

 

Еще как разный.Есть перегной легкий , как торф, А есть как песок . Все зависит от влажности. Перегной вообще долго воду отпускает.

 

Ага, всёзависит от влажности .... возили на Урале, в своё время, торф на продажу ... и как то приехали, на улице дождик шел неделю до этого ...клиенты волнуются, вот как только просвет в погоде, так и погнали ... на погрузке спрашивают - "половинку"? сказали "как обычно" .....в общем бедный Урал ... получилось больше 15 тонн ... одна вода .... кузов подниматься не хотел - там-же сгрузили обратно погрузчиком половину и стали ждать сухую погоду, т.к. клиентам не объяснишь почему только пол кузова везём

 

а про то, сколько в бычка-самосвала входит .... был у нас у парнишки такой бык. Там стоит насос нш-10 на подъём. Рессоры были усилены у него, но насос родной. Закинул он щебня "ковшик" ( на сколько помню 3 куба) в него и ....не смог поднять кузов ..лопатой разгружал половину ...поставил нш-32 и начал поднимать, но, говорил что страшно и возил так только для себя ...

 

нынче на людей то власть предержавшим насрать, что уж про памятники говорить(((

 

С кентом пролый год везли песок, на 1.5т японце, 100 км, в кузов вошел полный ковш погрузчика 3.2 куба, вот то было и страшно и интересно

 

Тоже всегда по разному. У нас два гравзавода в городе. В одном гружу 4 куба и Зил на коленях, а в другом 4 куба вполне себе. Также и с ПГСом.
Пы.Сы. Кировский кузов с подрамником не любит такую сыпучку. Слишком тяжёлый. Мечтаю о 555 для этих нужд.

 

Такие опыты чреваты последствиями. колёса отрываются и в лоб встречному автомобилю, да и много всего другогоЭто ни есть хорошо!
На импортной технике сколько написано, столько и положено. Там создатели всегда голову ломают как упростить и удешевить не оставляя запаса прочности. Не то что на наших: написано 5т. грузим 10т. скрепит, терпит и везёт

 

Согласен что перегруз, но на Японцах запас есть. Там на некоторых малышах мост крепче чем на газоне. Есть заводские малыши которые 3 куба возьму. Там уже и моторы по серьёзней 4.2, 4.6 и 5.2 вроде бы бывают. Милионники сплошняком, вот последние модели не очень. Многие пересев со старых японцев на более свежие или корейцев плюются.

 

Тот японец аж 91 года от роду, да еще и с коробкой автомат, которая кстати еще ни разу не вскрывалась. В те времена, япошки закладвали наверное не меньше, чем троекратный запас прочности. Там крестовина больше ГАЗовской, не смотря на то, что задние колеса на 13 дюймов.
П.с. я сам ОООчень против перегрузов !!!

 

Всем привет! Сегодня поехал в лес и на трассе ЗИЛ затроил и в заглох, как я понял полетел коммутатор потому что при подключении через вибратор я доехал обратно до дома, а обратно подключив через коммутатор он немного поработал и опять затроил и заглох. Система зажигания стоит родная 131 т.е экранированная, только экран снят, чем можно заменить коммутатор ТК 200. 01.0 или всё же желательно найти такой же?