Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Привет Ильдар.
Сначала тебе нужно получить разрешение на переоборудование.
Почём хочешь продать зила ?

 

Привет. Я продавать пока не хочу. Но хочу документы подготовить на зила.а разрешение на переоб. Можно сделать. Главное что бы были документы на двигатель.

 

За десятку и я тебе пачку бумаги продам.. А по теме. ... Пишешь договор купли продажи в простой письменной форме на двигатель ( у кого его брал). номер ставишь б,н. И ВСЕ. Я себе так и делал. хошь в личку постучись , если непонятно

 

Можно по подробнее ildar.shayakhmetov.1984@mail.ru или ватсап 89174415891

 

Так что-же вы хотите купить и зачем? ГИБДД неважно где вы купили, ему интересно как поставили. Зачем вам доки на дизель, когда нужны доки на переоборудованый авто? Ищите доки на любой дизельный 131 с заводской табличкой стоящим на учёте и гос. номерами желательно. Может так БМЗ поможет?

 

Нет. Это не их метод. Они только наеб.....ть могут. Пытаются втюхать человеку за 10тыс липовые счет фактуры и наклыдные, а нет сейчас же это все заменяет УПД. И филькин паспорт дизеля. За две филькины грамоты 10 тыс!!!! Не хило. Я думаю вам любой форумчанин такое просто за спасибо напечатает. И печати своей конторы поставит.

 

Вот и я о том же.Сейчас машины продаются по рукописным договорам, а двигатель вообще запчасть....
Мне ВЕСЬ комплект бумаг на переоборудование обошелся 11тр.........

 

Всем доброго времени суток, друзья! Давненько я уже не отписывался по своей конструкции, да хотя и писать то особо нечего было. Всё работает исправно. Тьфу-тьфу-тьфу...
Только вот стартер меня подвёл конкретно. Накрылся медным тазом. Резко перестал крутить. Первоначальное впечатление было, что аккумулятор замкнул или осыпался, поставил другой, результат тот же. При повороте ключа на старт, все лампочки аж гаснут и запах проводки появляется... Короче снял я его, отвёз в сервис, а там даже смотреть его не стали так как он Китайский, а такие они в ремонт не берут. Ссылаясь на то, что его ремонт выйдет практически на стоимость нового Китайского и не факт, что он долго будет ходить. Да и вообще ремонтники очень плохо отзывались о китайских стартерах. Говорят, что оригинал редко приносят, а это дерьмо часто. Посоветовали с разборки купить оригинал. Проще, дешевле и быстрее выйдет, чем ремонтировать.
На авито посмотрел, в наших краях, в пределах 10 тыс.руб купить можно. Так что, друзья, не наступайте на мои грабли. Всем добра!

 

Всем привет! Поделюсь своими впечатлениями по поводу японской КПП. У меня заболел водитель. Сегодня пришлось ехать на зилу самому. В Общем из минусов:
1) Достаточно непривычно включаются передачи, то есть без всяких звуков. Пошевелил рычаг и все. И понимаешь что включил передачу только когда отпустил сцепление. Может оно так и должно быть. К этому надо привыкнуть.
2) Достаточно большой разбег между 3 и 4 передачей. На 3 передаче едет 30 км/ч, на 4 едет 50 км/ч. А на 5 передаче 60 км/ч. Могли бы сделать 4 передачу на один зуб ниже.
Из плюсов:
На 6 передаче едет нормально на трассе. Ехал сегодня 80 км/ч на тахометре 1500 об/мин, пробовал разогнаться в отсечку. Но так как вместе со снегом, растаял асфальт, то больше 90 разогнаться не получилось. При 90 км/ч где то 1700 об/мин получается.
Опять же 4 передача более удачно подобрано передаточное число для бурения.
На дальняк еще не ездил, так что по расходу ни чего сказать не могу. Вот такие первые впечатления от этой кпп. Это явно лучше чем зиловская скоростная. Главное что бы на долго ее хватило.