Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Вот этот радиатор позиционируется в сети как радиатор для ЗиЛ-5301. Примерно тот же самый и на 130-х. Но его трубка - под шланг 16-18 мм:


А если радиатор УАЗ под шланг 10 мм, такой же как на радиаторе ГУР ЗиЛ, то думаю, можно его поставить.

 

Да, конечно, ели не найдется то, что хочу, то так и придется сделать.
Но хочется, чтобы было без лишних деталей-переходников-соединений, вот так:

 

Тогда лучше тот, якобы УАЗ'овский, мне нравится, что это не просто трубка, а ребристая алюминиевая трубка.

 

Виноват, путаю, конечно.

 

Попытался скинуть книжку в личку, но не увидел там возможность прикрепить файл, поэтому напиши свой почтовый адрес, отошлю.
Появились новые проблемы по установке. Пока не знаю, как обойти.

1. Поддон перекроить несложно. Но уменьшится объем масла для двигателя, что делать ?
2. У меня алюминиевый картер маховика под стартер, взят с комбайна. К нему будет крепиться колокол сцепления и потом, через переходник, КПП.
Понятное дело, что алюминий может не выдержать, поэтому коробку надо опирать на дополнительную траверсу. Но даже и в этом случае, картер может треснуть (и треснул),
так написано у фермеров. Чугунный картер под стартер найти нереально.
3. Умельцы, опять-таки из фермеров, поступают так: берут чугунный картер под пускач, изготавливают переходник и ставят стартер на место пускача.
Однако, в этом случае, необходимо убирать редукционный клапан(иначе стартер не станет) и химичить с регулировкой давления масла. Оно должно быть не более 4 атм.

Прямо не знаю, что и делать. Деньги потрачены на алюминий. Жалко.