Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

на фото завод показывает

 

У меня крепление такое же , но старого образца. Шланги с центрифуги сфотаю , сегодня вечером выставлю.А указатель давления масла буду ставить электрический. от греха подальше.

 

2222g ага спасибо поставил сегодня фитинги туда.

 

Насос моторпал чехия, турбина камаз тоже чехия. На первых фото тнвд есть. Ну вот. А турбина с камаза. Там ни чего интересного.

 

Вот как у меня выведены масляные шланги на радиатор

 

я уже поставил так же

 

Ты поставил бронированые ,заводские шланги? Я буду переделывать на заводские, У меня раз сорвало шланг--на холодную газанули.......

 

Спасибо!!!

 

Сегодня фото сделаю

 

Поздравляю с покупкой. На тнвд у тебя почему-то нет рычажка глушилки, без него плохо глушить. Когда поставишь рычажок глушить можно будет тросик в кабину провести или электроглушилку, но она более 3тр стоит имеет ли смысл тратиться. ТНВД у тебя для двигателя без ТКР, это не очень хорошо, при разгоне будет дымить как паровоз, пока турбина обороты не наберет. Автобусники на ПАЗ с 245 трубки корректора сами отключают, типа шустрее от остановок стартуют, но автобус не свой, а экология им до лампочки. Про маслянный уже написали центрифуга-радиатор-слив в блок рядом со сливом с ТКР и компрессора. Масляного радиатора должно хватать штатного, но у тебя вездеход условия работы посложней чем у простых зилов, как вариант можно поставить от 133, там он двойной, крепления на родное место без переделок подходит, я на безиновый такой ставил. Удачи!!!

 

Все хорошо,но там где стоит зиловская лепестковая корзина и одно фередо - это ходить долго не будет, с СМД стабильно будешь менять фередо. Зависит от эксплуатации по говнам.