Установка сухого воздухофильтра на двигатель зил-508

ну и как, ходит нормально? тож охота от этой засады с маслом и леской уйти) может на 131 и достойная очистка- на 130 отстойная...

 

стоит родной у дома----руки не доходят и времени нет----работаю на другой.....

 

На стандартном воздушном фильтре зил-130 пару раз обнаруживал сухой поддон-каким-то образом масло съедает мотор.Скоро 5тыс км на волговском сухом фильтре в пыльных условиях.Разберу и буду делать выводы.Пока все устраивает.

 

Где же Дмитрий, замутивший два сухих фильтра, отписал бы нам как работают. Дима интересно..., где пропадаете..?

 

Это масло.Современные масла испаряются.Крекинг-шмекинг и прочая хороши для мотора,но не для фильтра.
Это мнение спеца-нефтяника с опытом сухого фильтра на Москвиче 4хх -какого-то

 

Вообще-то я самый дешевый автол лил везде-в двигатель,фильтр и ГУР.А может и он испаряется.

 

аналогично)) таки масло ест, наверное любит))

 

Да уж,схавал быстрее,чем ТО-1пришло,потом приспособился-доливал через щель сверху,не разбирая.У нас это опасно-грунтовка,пыльлезет даже в иномарки.

 

Поменял недавно после пробега 5тыс км воздушный фильтр,он уменя один.от "Волги".Рассудил просто-если там периодичность замены 10тыс км на 4 цилиндра,то у меня на 8 будет 5тыс.Фильтр,конечно,изрядно загрязнен,но в воздуховоде пыли не обнаружил.Цена 350руб устраивает.Плюсом еще то,что забор холодного встречного воздуха,а не раскаленного над мотором.С этим фильтром остается доступ к генератору и креплению компрессора.Корпус от Бычка предпочтительней,но может не встать на это место и к генератору точно не подобраться.Если попадется,буду мерять,пока оставляю как есть.

 

У меня стоит КАМАЗовский. Полет нормуль! Но здесь нужно подходить грамотно с цифрами. Провести замер максимального разряжения с стандартным фильтром на найвысших оборотах. Потом замерять скажем ВОЛГОвский, на ЗИЛу. Если разрежение не будет больше то можно ставить. Чтоб не задыхался. У меня при максимуме оборотов камазовский дает до 0,12 атм в минус (разряжения) вот видео с 50 секунды самое то.

Конечно мерял я под карбом и в замер идет торможения карбюратором но для начала этого достаточно, кому нужно могу замерять только сопротивление одного фильтра. над карбом.

 

А вообще-то ВОЛговского должно хватить. Там движок в 2 раза меньше но обороты в 2 раза больше. Приблизительно одно и тоже. Ктому же на высоких вы редко ездите. Должно хватить.